Selecteer een pagina

De distributieriem is er toevallig een van meest noodzakelijke bestanddelen van een auto. In het geval dat we echter niet teveel opletten, kan het breken van een riem leiden tot onomkeerbare motorproblemen. Iedereen weet dat het belangrijk is om deze distributieriem te vervangen, zowel bij de Renault Trafic 3 Combi als bij elk type auto. Om de problemen goed te begrijpen, zullen we de vraag met betrekking tot de distributieriem bekijken: wat is zijn rol, waarom moet u deze vervangen, wanneer moet u deze vervangen en ten slotte hoe u deze moet vervangen. Daarom bieden wij onze kleine exclusieve tandriemmap aan!wisselband-distributie-Renault-Trafic-3-Combi

Wat is het doel van een distributieriem op een Renault Trafic 3 Combi?

Om de werking van de riem van uw Renault Trafic 3 Combi te ontdekken, is het noodzakelijk om te begrijpen wat de beroemde is distributie. In feite is distributie de verzameling mechanische componenten die de toelatingsfase (de kleppen) van de lucht-brandstofmengselEn uitlaat. Deze distributieriem is een tandriem, uitgevoerd door de krukastandwiel, die vervolgens de katrol wegneemt nokkenas. Afhankelijk van de stijlen van auto's, kan het tegelijkertijd de katrol van de injectie pomp en de katrol van de waterpomp binnen de meeste motoren. Kortom, het is de distributieriem die het toelaat om de zuigers te besturen en meerdere motoronderdelen dus gesynchroniseerd.

Waarom de distributieriem vervangen op een Renault Trafic 3 Combi?

Vanwege de consistentie in caoutchouc, de distributieriem verslijt na verloop van tijd. Als je veel rijdt, wordt de loopband veel minder flexibel en minder duurzaam. Deze eigenschap is des te belangrijker als je binnen de stadsmuren woont, met onophoudelijke starts. Als u daarentegen heel weinig rijdt, kan de riem vervormen als het de hele tijd in dezelfde positie blijft. Als een riem breekt of op zijn plaats komt, veroorzaakt dit een motorstop onmiddelijk. Bovendien kan het met de spanning waardevolle onderdelen van het motorblok beschadigen. Het is daarom belangrijk om hier aandacht aan te besteden. We zullen nu zien wanneer het nodig is om het te wijzigen.

Wanneer moet u de distributieriem van een Renault Trafic 3 Combi vervangen?

Het nadeel van de riem is dat deze niet per se een slijtage-indicator heeft. Het is niet gemakkelijk om haar toestand te zien, vooral niet omdat ze dat is nauwelijks toegankelijk binnen de motor. De beste manier om de motor niet kapot te maken, is door de informatie van de fabrikant te lezen. Het is echter vaak handig om de monteurs te vertrouwen. Het wordt regelmatig aanbevolen om ze elke keer te vervangen 100 000 kmof elke 5 jaar. Bepaalde omstandigheden, zoals koelvloeistof- of olielekkage, kunnen de riem voortijdig beschadigen.

Hoe de distributieriem van een Renault Trafic 3 Combi vervangen?

Het vervangen van de distributieriem van uw Renault Trafic 3 Combi is geen gemakkelijke taak. Het is inderdaad een belangrijk onderdeel van de motor, en daarom zal het onvermijdelijk leiden tot grote schade aan het voertuig als het niet perfect wordt uitgevoerd. Een dergelijke manipulatie wordt daarom niet aanbevolen zonder de aanwezigheid van een monteur. Om de distributieriem te verwisselen, moet u eerst de kopen distributiekit compleet. Hieronder vindt u daarom de stappen die u moet volgen om de beroemde riem te vervangen:

  • Zorg ervoor dat u de spannerpoelie losdraait als u de riem wilt losmaken.
  • Laat de distributieriem los.
  • Maak alle rollen en de waterpomp los.
  • Vervang de nieuwe waterpomp
  • Plaats de rollen op hun respectieve locaties
  • Bevestig de distributieriem met respect voor de markeringen
  • Span de riem volgens de aanbevolen spanning met behulp van een bloeddrukmeter
  • Laat de motor handmatig draaien, wat gelijk staat aan 4 stadsrondes

Conclusie

Het is daarom belangrijk om bepaalde punten te kennen voordat u tot reparatie overgaat. De riem is toevallig een fundamentele component van het motorblok, hierdoor kunnen bepaalde delen worden gesynchroniseerd. Door de natuurlijke slijtage is het belangrijk om het vaak genoeg te vervangen. Te veel uitstellen kan het motorblok onherroepelijk beschadigen. En tot slot lijkt het belangrijk om zeer goede mechanische vaardigheden te hebben voordat u zich met deze praktijken bezighoudt. Voila, de sleutel ligt nu in jouw handen. Goede weg !