Selecteer een pagina

De distributieriem is een van de belangrijkste elementen van een auto. Maar als u er niet per se op let, kan een kapotte riem grote motorproblemen beschadigen. Iedereen heeft gehoord dat het belangrijk is om deze distributieriem te vervangen, bij deze Volvo 145 maar ook bij elk automodel. Om het onderwerp volledig te begrijpen, is het noodzakelijk om de vraag van de distributieriem te omzeilen: wat is zijn rol, waarom moet hij worden vervangen, wanneer moet hij worden vervangen en ten slotte hoe hij moet worden vervangen. Ontdek ons ​​kleine specifieke tandriembestand!change-belt-distributie-Volvo-145

Wat is het doel van een distributieriem op een Volvo 145?

Om de rol van de riem in uw Volvo 145 te ontdekken, moet u weten wat de beroemde is distributie. In feite is distributie het geheel van de mechanische onderdelen die de aansturen toelatingsfase (de kleppen) van de lucht-brandstofmengselmaar ook uitlaat. De distributieriem is een tandriem, aangedreven door de krukastandwiel, die op zijn beurt de katrol draagt nokkenas. Afhankelijk van de verschillende soorten voertuigen, kan dit ook de katrol van de injectie pomp evenals de katrol van de waterpomp in de meeste mechanica. Simpel gezegd, het is de distributieriem die dit toelaat om de zuigers te besturen en meerdere delen van de motor dus gesynchroniseerd.

Waarom de distributieriem op een Volvo 145 veranderen?

Dankzij de consistentie in caoutchouc, de distributieriem zal na verloop van tijd verslechteren. Als je veel rijdt, wordt de loopband veel minder flexibel en minder robuust​ Deze eigenschap is des te belangrijker als u in stedelijke gebieden rijdt met onophoudelijke starts. Als u daarentegen heel weinig rijdt, kan de riem vervormen als ze dag en nacht in een identieke houding blijft. Op het moment dat deze riem losraakt of uit zijn positie komt, ontstaat er een motorstop onmiddelijk. Ook kan het met de samentrekking een aantal delen van het systeem beschadigen. Het is inderdaad essentieel om voorzichtig te zijn. We zullen daarom zien wanneer het nodig is om deze te vervangen.

Wanneer moet de distributieriem op een Volvo 145 worden vervangen?

Het probleem met de riem is dat deze niet noodzakelijk een slijtage-indicator heeft. Het is daarom moeilijk om de slijtage ervan te beoordelen, vooral omdat dat zo is nauwelijks toegankelijk binnen de motor. De eenvoudigste manier om motorstoringen te voorkomen, is door de informatie van de fabrikant te volgen. Aan de andere kant is het vaak verstandiger om de monteurs te vertrouwen. Het wordt meestal aanbevolen om ze elke keer te vervangen 100 000 kmof alles 5 jaar. Sommige situaties, zoals koelvloeistof- of olielekkage, zullen de riem sneller verslechteren.

Hoe de distributieriem op een Volvo 145 verwisselen?

Het vervangen van de distributieriem op een Volvo 145 is niet eenvoudig. Het is inderdaad een fundamenteel onderdeel van de motor, dus als het niet correct wordt gedaan, zal het onvermijdelijk zeer aanzienlijke schade aan de motor veroorzaken. Een dergelijke actie wordt daarom niet aanbevolen zonder de aanwezigheid van een monteur. Om de distributieriem te vervangen, moet u eerst de distributiekit compleet. Dit zijn de fasen die u moet respecteren om de beroemde riem te vervangen:

  • Zorg ervoor dat u de spannerpoelie losdraait als u de riem wilt losmaken.
  • Laat de distributieriem los.
  • Demonteer alle rollers en de waterpomp.
  • Vervang de nieuwe waterpomp op zijn plaats
  • Plaats de rollers op hun oorspronkelijke locatie
  • Bevestig de distributieriem op zijn plaats volgens de markeringen
  • Span de riem met inachtneming van de aanbevolen spanning dankzij een tensiometer
  • Laat de motor handmatig lopen, wat overeenkomt met 4 stadsomwentelingen

Conclusie

Het is daarom essentieel om verschillende punten te kennen voordat u met reparaties begint. De riem is een fundamentele motorcomponent, het is dit dat de middelen zal geven om sommige delen te synchroniseren. Door de natuurlijke slijtage is het belangrijk om het vrij vaak te vervangen. Als je te veel sleept, kan het hele ding de motor onomkeerbaar beschadigen. En tot slot lijkt het essentieel om over goede mechanische vaardigheden te beschikken om met dit soort oefeningen te beginnen. Voila, de sleutel zit in je zak. Goede weg !