Selecteer een pagina

De distributieriem is er een van meest benodigde items van een auto. Dat gezegd hebbende, in het geval dat u echt niet oppast, kan een kapotte riem soms grote motorstoringen beschadigen. Iedereen heeft gehoord dat vervanging van de distributieriem belangrijk is bij de Volvo 940, net als bij elke auto. Om het onderwerp volledig te begrijpen, is het noodzakelijk om de vraag van de distributieriem te omzeilen: waar dient hij voor, waarom moet hij worden vervangen, wanneer moet hij worden vervangen en ten slotte wat te doen om hem te vervangen . Dit is onze kleine speciale tandriemmap!verander-riem-timing-volvo-940

Wat is het doel van een distributieriem op een Volvo 940?

Om de riemwerking van een Volvo 940 te begrijpen, moet u weten wat de distributie. In feite is distributie het geheel van mechanische componenten dat de toelatingsfase (de kleppen) van de lucht-brandstofmengsel, Maar ook uitlaat. Deze distributieriem is een tandriem, aangedreven door de krukastandwiel, die vervolgens de katrol aanzet nokkenas. Afhankelijk van de stijlen van auto's, kan het ook de katrol van de injectie pomp en de katrol van de waterpomp in bijna alle motoren. Als we het samenvatten, is het de distributieriem die de mogelijkheid geeft om de zuigers te besturen en meerdere delen van de motor dus gesynchroniseerd.

Waarom de distributieriem op een Volvo 940 vervangen?

Vanwege de consistentie in caoutchouc, de distributieriem zal na verloop van tijd verslechteren. Als je veel rijdt, wordt de loopband veel minder kneedbaar en veel minder robuust. Dit fenomeen wordt steeds belangrijker als je intramuraal leeft, met herhaalde starts. Als je daarentegen heel weinig rijdt, wordt de riem soms wel vervormen terwijl u de hele tijd in een stabiele positie blijft. Als ooit een riem losraakt of loskomt, wordt een motorstop onmiddelijk. Bovendien kan het door de samentrekking waardevolle onderdelen van het motorblok beschadigen. Het is daarom belangrijk om hier aandacht aan te besteden. We zullen nu uitzoeken wanneer we deze moeten vervangen.

Wanneer moet u de distributieriem van een Volvo 940 vervangen?

Het nadeel van de riem is dat deze geen slijtage-indicator heeft. Het is daarom moeilijk om de staat ervan te beoordelen, vooral omdat het zo is nauwelijks toegankelijk binnen de motor. De beste manier om geen motorblokbreuk te veroorzaken, blijkt te zijn door de instructies van de fabrikant te lezen. Het is echter vaak essentieel om op mechanica te vertrouwen. Het wordt meestal aanbevolen om ze elke keer te vervangen 100 000 kilometers, of zelfs elke 5 jaar. Bepaalde omstandigheden, zoals koelvloeistof- of olielekkage, kunnen de riem voortijdig beschadigen.

Hoe de distributieriem op een Volvo 940 vervangen?

Het vervangen van de distributieriem van uw Volvo 940 is geen gemakkelijke taak. In feite is het een essentieel onderdeel van het motorblok, dus als het niet perfect wordt uitgevoerd, zal het noodzakelijkerwijs onomkeerbare schade aan de motor veroorzaken. Een dergelijke reparatie wordt daarom niet aanbevolen zonder de aanwezigheid van een garagehouder. Om de distributieriem te vervangen, moet u eerst de distributiekit vol. Hier zijn daarom de fasen die moeten worden gevolgd om de beroemde riem te kunnen vervangen:

  • Zorg ervoor dat u de spannerpoelie losdraait als u de riem wilt losmaken.
  • Laat de distributieriem los.
  • Demonteer alle rollers en de waterpomp.
  • Vervang de nieuwe waterpomp
  • Plaats de rollers op hun oorspronkelijke locatie
  • Plaats de distributieriem op zijn plaats, met inachtneming van de markeringen
  • Span de riem met inachtneming van de aanbevolen spanning dankzij een tensiometer
  • Bedien het motorblok handmatig, wat overeenkomt met 4 stadsrondes

Conclusie

Het blijft essentieel om bepaalde factoren te begrijpen voordat u aan het werk gaat. De riem is een essentieel onderdeel van het voertuig, dit maakt het mogelijk om verschillende delen te synchroniseren. Door de onvermijdelijke slijtage is het belangrijk om het relatief regelmatig te vervangen. Als we het te lang laten duren, zal de hele zaak het voertuig soms onomkeerbaar beschadigen. En tot slot lijkt het essentieel om over zeer goede mechanische vaardigheden te beschikken voordat u aan dit soort reparatie begint. Het is klaar, de sleutel zit in je zak. Goede weg !