Selecteer een pagina

Tot nu toe was alles in orde. Maar opeens doet je Hyundai I-blue dat niet begin meer of heeft problemen met starten. Vervelend is dat je nooit helemaal weet waar het probleem vandaan komt. Aangezien uw afspraak toch wordt gemist, neem de tijd om het probleem te identificeren. We zullen door middel van deze tekst bekijken wat de meest voorkomende redenen zijn en hoe identificatie.start-up-probleem-Hyundai-I-blauw

De batterij van uw Hyundai I-blue is leeg

Dit is zonder twijfel de meest voorkomende zorg en misschien wel de gemakkelijkste om te corrigeren. De koplampen van de beroemde Hyundai I-blue blijven de hele nacht branden, de lamp in uw auto, of gewoon de sleutels op het contact, enz. Alles wat kan gebruiken elektriciteit terwijl de moteur is uitgeschakeld kan de oorzaak van de storing zijn. Het gebeurt echter ook wanneer de batterij echt te oud blijkt te zijn, of waarom niet wisselstroomdynamo. Om te controleren of de batterij van de bekende Hyundai I-blue is ontladen is er een super simpele manier. Als het gebeurt dat de intensiteit van de koplampen abnormaal is faible, dat betekent dat het een batterijprobleem is! Aan de andere kant, als de koplampen erg goed werken, laat dit zien dat het probleem van een andere plaats komt. Om de batterij op te laden, weet je waarschijnlijk hoe je het moet doen, en denk je erover na om het systematisch te hebben kabel in je kofferbak. Het blijft ook denkbaar dat vingerhoeden van de batterij zijn geoxideerd. Daarom is het alleen nodig om de kap te openen en te controleren of deze belemmerd blijkt te zijn. Vanaf dat moment kunt u het materiaal verwijderen met een stofmachine. Als dat niet werkt, moet u de batterij vervangen.

De starter van de Hyundai I-blue is versleten

Het komt minder vaak voor dan een lege batterij, maar het kan soms toch gebeuren. Om de te volgen stappen te begrijpen, moet u de rol van een starter op de beroemde Hyundai I-blue kennen. Het is een soort motor in de motor. Zijn rol is anders omdat hij volledig elektrisch is. Met dit laatste kan de motor namelijk worden gestart, en de elektriciteit die nuttig is voor zijn activiteit, komt van de accu. Om het weer te laten werken, is het soms voldoende om er een paar te geven kleine slagen erop om de kolen eraf te halen en zo de elektriciteit achter te laten circuleren.

De motor van uw Hyundai I-blue staat onder water

Het is beter dat het dat niet is. Soms is het nog mogelijk om je Hyundai I-blue te starten, maar het komt ook voor dat de motor onomkeerbaar verdrinkt. Het is iets dat vooral gebeurt als het is froid. Vaak merk je het wanneer je probeert te starten en voel je je sterk benzine geur. Soms moet je gewoon ongeveer 20 minuten wachten en is het probleem verdwenen. Voor benzineauto's is het ook mogelijk om benzine te verwijderen ter hoogte van kaarsen dit blijft echter een manipulatie die niet wordt aanbevolen voor beginnende mechanica.

Conclusie

Mocht het zo zijn dat de bekende Hyundai I-blue niet start, dan kan deze afkomstig zijn van een elektrisch probleem en minder vaak van een motor probleem. U kent nu de belangrijkste manieren om de bezorgdheid waar te nemen, als u ondanks al het laatste blijft bestaan, aarzel dan niet om naar a te gaan Professionnel, ze worden er toch voor betaald! Goede reis en wees voorzichtig.