Selecteer een pagina

Mechanica is een relatief Cartesiaans vakgebied. Als er echter inderdaad een fenomeen is dat soms moeilijk te verklaren is, is het onstabiel stationair draaien of verlies van acceleratie. Of het nu gaat om een ​​Citroen Tubik of een ander type auto. We kunnen u echter helpen het te begrijpen. De oorsprong kan inderdaad afkomstig zijn van een groot aantal componenten van het motorblok, zelfs elektronisch. Om de oorzaak van de Citroen Tubik-storing te achterhalen, moet u een vrij eenvoudige methode volgen. Maar eerst zullen we de tekenen zien van een slechte inactiviteit.probleem-stationair-Citroen-Tubik

Stationair probleem op een Citroen Tubik: de symptomen

Un onstabiel inactief dicht bij kraam ​ Dit is echt het meest voorkomende probleem bij stationair draaien. Dit gevoel dat het voertuig kan afslaan tijdens het rijden in een normaal tempo, of dat het Citroen Tubik schaafwonden ​ Het komt ook voor dat de kraam voorkomt. Daarom is het echt gevaarlijk voor de bestuurder. Wacht in dit specifieke geval niet te lang om u er zorgen over te maken. We nodigen u uit om de volgende paragraaf door te nemen. We kunnen ook begrijpen dat uw Citroen Tubik een versnellingsprobleem . Geen verbinding in dit geval met een probleem met lage snelheid. Machtsverlies en versnellingsgaten kan om verschillende redenen ontstaan. Deze twee symptomen moeten niet worden verward. We nodigen u uit om door onze bestanden met betrekking tot stroomverliezen te bladeren.

Citroen Tubik: ontwikkel een diagnose om de oorsprong van stationair draaien te begrijpen

U moet beginnen met het uitvoeren van een aantal relatief eenvoudige controles, net voordat u nog meer in detail gaat.

Stationair draaien van de Citroen Tubik: uitlaatgassen.

een zwarte rook ontsnapt uit de uitlaat. Dit betekent meestal dat het lucht- en brandstofmengsel defect is. Maar ook dat het luchtfilter verstopt is. In beide gevallen kan er een stationair probleem optreden bij uw Citroen Tubik. EEN witte rook ontsnapt uit de uitlaat. Dit keer kan het ook te wijten zijn aan een storing. Witte rook is meestal waterdamp. Het is dus aannemelijk dat het een probleem is met de inlaat of de cilinderkoppakking.

Controle van de motorblokonderdelen

Zoals we hebben laten zien, kan een probleem met het stationair draaien van een Citroen Tubik door veel componenten ontstaan. U moet daarom de tijd nemen om het motorblok zorgvuldig te inspecteren. Aan de andere kant blijft het raadzaam om heel voorzichtig te zijn en niet te veel de aansluitingen van het motorblok aan te raken, omdat dit het probleem zou kunnen verergeren of de aard van het probleem zou kunnen afleiden. We raden u natuurlijk aan om naar een monteur te gaan voor een meer diepgaande controle. Hier zijn daarom punt voor punt de te onderzoeken bestanddelen.

  • Het eerste wat je moet doen is alles controleren slangen . Deze kunnen worden geperforeerd of zelfs losgemaakt.
  • U moet ook de sensors en sensoren van je motorblok. Het is echter ingewikkeld om hun correcte werking te controleren. Je kunt tutorials vinden op youtube en hiervoor zijn meestal elektronische apparaten nodig.
  • Voer een controle uit van pressions hydraulisch. Nogmaals, de druktesten vereisen geschikt gereedschap.

Problemen met stationair draaien komen vaak voor, maar zijn moeilijk vast te stellen. Een visuele controle van uw Citroen Tubik geeft u een duidelijker zicht, maar het is nog steeds beter om geen amateur-doe-het-zelf aan te pakken.