Selecteer een pagina

Mechanica is een relatief logisch vakgebied. Als er echter een probleem is dat soms moeilijk uit te leggen is, zijn het onstabiele inactiviteit of acceleratiegaten. Of het nu gaat om een ​​Hyundai I-blue, of om een ​​ander automodel. We zijn er echter om te helpen. De oorzaak kan ontegenzeggelijk worden veroorzaakt door een groot aantal onderdelen van het motorblok, zelfs elektronisch. Om de aard van de storing van deze Hyundai I-blue te detecteren, moet een strikte methode worden gevolgd. Maar laten we eerst eens kijken naar de tekenen van slecht stationair draaien.stationair-probleem-Hyundai-I-blauw

Stationair probleem op een Hyundai I-blue: de symptomen

Un onstabiel inactief dicht bij kraam . Het is echt de meest voorkomende storing bij inactiviteit. Dit gevoel dat het voertuig afslaat tijdens het rijden met normale snelheid, of dat het Hyundai I-blauw schaafwonden . Het kan gebeuren dat het voertuig afslaat. In dit geval is het echt gevaarlijk voor de bestuurder. In dit geval hoeft u zich er geen zorgen over te maken. We raden u aan een diagnose te stellen via de volgende paragraaf. We kunnen ook begrijpen dat de Hyundai I-blue een versnelling defect . In dit geval niet meer gemeld bij inactieve storing. Verlies van vermogen en versnellingsgaten kan meerdere oorzaken hebben. Deze twee symptomen moeten niet worden verward. We raden u aan onze berichten over vermogensverliezen te lezen.

Hyundai I-blue: ontwikkel een diagnose om de oorsprong van stationair draaien te begrijpen

U moet beginnen met een aantal uiterst eenvoudige controles voordat u dieper ingaat.

Stationair draaien van de Hyundai I-blue: uitlaatgassen.

een zwarte rook komt voort uit de uitlaat. Dit betekent vaak dat het lucht- en brandstofmengsel niet goed is afgesteld. Maar ook dat uw luchtfilter verstopt is. In beide gevallen kan er bij deze Hyundai I-blue een storing optreden tijdens het stationair draaien. EEN witte rook komt voort uit de uitlaat. Ook dit keer kan het het gevolg zijn van een aandoening. Witte rook is vaak waterdamp. Het is daarom mogelijk dat het een storing in de inlaat- of cilinderkoppakking betreft.

Controle van de motorblokonderdelen

Zoals we hebben aangetoond, kan een stationair defect op een Hyundai I-blue door veel componenten komen. We moeten daarom proberen zorgvuldig door het motorblok te bladeren. Het is echter raadzaam heel voorzichtig te zijn en niet te knoeien met de onderdelen van het motorblok, aangezien dit de storing kan verergeren of de oorzaak van de storing kan verbergen. We raden u uiteraard aan om naar een autoreparateur te gaan voor een meer diepgaande diagnose. Hier worden daarom stap voor stap de elementen onderzocht.

  • Het eerste wat je moet doen is alles controleren slangen . Deze kunnen worden doorboord of zelfs losgemaakt.
  • Je moet ook de sensors en sensoren van uw motorblok. Het is echter ingewikkeld om hun goede werking te controleren. Tutorials zijn gemakkelijk te vinden op youtube en hiervoor zijn vaak elektronische apparaten nodig.
  • Voer een controle uit van pressions hydraulisch. Nogmaals, de drukcontroles vereisen geschikt gereedschap.

Storingen in het stationair draaien komen vaak voor, maar zijn moeilijk vast te stellen. Een visuele controle van de Hyundai I-blue geeft je een duidelijker zicht, maar het is beter om amateur-doe-het-zelf niet aan te pakken.