Mechanica is een redelijk Cartesiaans vak. Als er echter inderdaad een probleem is dat soms moeilijk uit te leggen is, zijn het onstabiele inactiviteit of acceleratiegaten. Of het nu voor een Seat Ateca is, of een ander automodel. Toch zijn we hier om u te helpen. De oorsprong kan ontegenzeggelijk afkomstig zijn van een groot aantal componenten van het motorblok, of zelfs elektronica. Om de oorzaak van het falen van uw Seat Ateca te achterhalen, moet u een strikte methode volgen. Maar laten we eerst eens kijken naar de tekenen van een slechte inactiviteit.
Stationair probleem op een Seat Ateca: symptomen
Un onstabiel inactief dicht bij kraam . Dit is ongetwijfeld de meest voorkomende storing bij inactiviteit. Dat gevoel dat de motor kan afslaan tijdens het rijden met normale snelheid, of dat de Seat Ateca graast . Het kan voorkomen dat de kraam voorkomt. In dit geval is het echt gevaarlijk voor de bestuurder. Als dat het geval is, wacht dan niet langer zorgen te maken. We raden u aan om zelf de volgende paragraaf te controleren. We kunnen ook begrijpen dat de Seat Ateca een versnelling defect . Deze keer geen meldingen meer met een inactieve storing. Machtsverlies en versnellingsgaten zal om vele redenen kunnen voorkomen. We moeten voorkomen dat deze twee verschijnselen door elkaar worden gehaald. We nodigen u uit om door onze berichten met betrekking tot stroomverliezen te bladeren.
Seat Ateca: ontwikkel een diagnose om de oorsprong van stationair draaien te begrijpen
We moeten beginnen met een aantal uiterst eenvoudige controles, voordat we wat meer in detail treden.
Slow motion van de Seat Ateca: uitlaatgassen.
een zwarte rook ontsnapt uit de uitlaat. Dit betekent meestal dat het mengsel van lucht en brandstof slecht is. Of dat uw luchtfilter verstopt is. In beide gevallen kan er bij deze Seat Ateca een storing optreden tijdens het stationair draaien. EEN witte rook ontsnapt uit de uitlaat. Dit keer kan het opnieuw een storing zijn. Witte rook is meestal waterdamp. Het is dus aannemelijk dat het gaat om een storing van de inlaat of de cilinderkoppakking.
Controle van de motorblokonderdelen
Zoals we al zeiden, zijn er veel componenten die een inactieve storing aan een Seat Ateca kan veroorzaken. Probeer daarom zorgvuldig door het motorblok te bladeren. Desalniettemin wordt aanbevolen om zeer voorzichtig te zijn en niet te knoeien met de aansluitingen van het motorblok, aangezien dit de storing kan versterken of de oorzaak van de storing kan verbergen. We raden u uiteraard aan om naar een monteur te gaan voor een meer diepgaande diagnose. Hier zijn dan de componenten die punt voor punt moeten worden gecontroleerd.
- Het eerste wat u moet doen, is alle controleren slangen . Deze kunnen worden doorboord of zelfs losgemaakt.
- Je moet ook de sensors en sensoren van uw motorblok. Desalniettemin is het moeilijk om hun goede werking te controleren. Je kunt tutorials vinden op youtube en daarvoor zijn vaak elektronische apparaten nodig.
- Voer een controle uit van pressions hydraulisch. Nogmaals, de druktesten vereisen het juiste gereedschap.
Storingen in het stationair draaien komen vaak voor, maar zijn moeilijk te herkennen. Een visuele controle van de Seat Ateca laat toe om een idee te hebben, maar toch is het beter om amateur-doe-het-zelf niet aan te pakken.