Deze stuurbekrachtigingsproblemen zullen relatief vaak voorkomen en gemakkelijk te herkennen zijn. Als ooit manoeuvres zijn complex om uit te voeren of het stuur zendt uit gerucht als je een bocht maakt, is er waarschijnlijk een probleem met de stuurbekrachtiging. In plaats van uw Hyundai I30 (3e generatie) N naar een autoreparateur te brengen, is het verstandiger om erachter te komen waar het probleem vandaan komt. We zullen in deze handleiding zien hoe een stuurbekrachtiging werkt, wat zijn de oorzaken en de tekens en vervolgens de methode om het te repareren.
Hoe werkt stuurbekrachtiging op een Hyundai I30 (3e generatie) N
Op alle Hyundai I30 (3e generatie) N is er een stuurhuis. Zij is het die met de wielen aan het stuur meedoet. Uw stuurbekrachtiging bestaat uit het plaatsen van een hydraulisch systeem tussen uw Volant en tandheugel. Sommige automodellen hebben nu elektrische apparaten. De hydraulische apparaten maken het mogelijk om de rotatie van de tandheugel te vermenigvuldigen ten opzichte van het vliegwiel, deze licht alleen op bij lage snelheid. Om deze reden wordt uw stuurwiel op autowegen minder flexibel in vergelijking met uw manoeuvres in de stad.
De oorzaken en symptomen van stuurbekrachtiging op een Hyundai I30 (3e generatie) N
Het is duidelijk dat het meest terugkerende signaal een harde richting zal zijn. Het is mogelijk dat het stuur van de Hyundai I30 (3e generatie) N moeilijk uitsluitend in één richting te sturen is. Tegelijkertijd kun je een fluitsignaal of zelfs een gerommel horen wanneer je aan het stuur draait. Laten we nu deze redenen eens bekijken en vervolgens hoe we ze kunnen oplossen.
Er klinkt een sissend geluid
Als u toevallig een fluitend geluid hoort wanneer u uw Hyundai I30 (3e generatie) N parkeert, komt dit waarschijnlijk door het vloeistofpeil. Als dit het geval is, moet de upgrade opnieuw worden uitgevoerd en moet de storing verdwijnen.
Sturen is aan de ene kant stijver dan aan de andere
Het kan op dezelfde manier te wijten zijn aan een storing in de vloeistofnivellering. Dat gezegd hebbende, kan uw storing op dezelfde manier het gevolg zijn van de hulpcilinder van uw Hyundai I30 (3e generatie) N. In dat geval moet u deze waarschijnlijk vervangen.
De manoeuvres zijn star in beide richtingen
Als dit het geval is, is uw bezorgdheid waarschijnlijk te wijten aan onvoldoende druk hydraulisch. In het geval dat het mogelijk is om de hoeveelheid vloeistof te regelen. Als de niveaus klaar zijn, raden we je aan om naar een garage te gaan om de druk te onderzoeken. Mocht u een voortijdig lek hebben gevonden, ga dan direct naar een specialist!
Conclusie
Een storing met betrekking tot de stuurbekrachtiging mag het rijden niet al te veel hinderen. Deze storing kan echter snel worden beschadigd en vervolgens tot nog ernstiger storingen leiden. Het verdomde sturen van de Hyundai I30 (3e generatie) N zal je duur komen te staan! Het is verstandiger om het ongeveer vijf jaar te veranderen. Het kost 50 euro of meer om de olie te verversen. Laat een reactie achter als dit artikel nuttig voor je was. Geniet van de weg!