De koppeling en de besturing zijn twee mechanische apparaten die de bestuurder bedient. De een is er echter aan gewend om sneller beschadigd te raken dan de ander: het is natuurlijk het koppelingsmechanisme. Met natuurlijk de versnellingsbak, die erbij hoort. Vrij vaak treden er schakelstoringen op op de + str (XXX) +. En zelfs als de koppeling regelmatig betrokken is, komt het wel eens voor dat we verbaasd zijn over de reden van de storingen. Bovendien wordt hierdoor soms voorkomen dat de complete set moet worden vervangen. Dus hier zijn de versnellingspookstoringen de meest voorkomende.
+ str (XXX) +: Onmogelijk om een van de snelheden te passeren
Het komt regelmatig voor dat een van de snelheden niet meer passeert. Of alleen even of oneven snelheden. In deze situatie is de koppeling versleten. Dit is echter niet onvermijdelijk vanwege het geheel koppelingsset of versnellingsbak van je + str (XXX) +. Het is mogelijk dat het probleem ontstaat door een drijfstang of een rubber dat deze vasthoudt. Het probleem kan nog steeds uit de versnellingsbak komen. Het kan worden verwijderd om te controleren of geen vreemd element het blokkeert. Als het beschadigd is, moet het worden vervangen.
Niet in staat om van versnelling te veranderen zodra de + str (XXX) + motor is gestart
Dit is helaas een veel voorkomend probleem. Omdat de motor af is is het nog steeds mogelijk om van versnelling te wisselen, dit betekent dat de versnellingsbak van je + str (XXX) + operationeel is. Als de motor eenmaal aanstaat, is het onmogelijk. Het probleem zit hem in de koppeling. Over het algemeen zal het nodig zijn om de complete koppelingsset te vervangen. U kunt het altijd neerleggen en de staat van elk onderdeel controleren. Ter herinnering: het is nog steeds raadzaam om de koppeling elke 150 km te vervangen.
+ str (XXX) +: er gaat geen snelheid voorbij
Als geen van de versnellingen voorbijgaat, met de motor afgezet alsof hij aan staat, is dat echt onaangenaam. Een ding om te controleren is de staat van uw str (XXX) + versnellingsbak. De kans is groot dat het buiten dienst is. Het is relatief eenvoudig om te onderscheiden waar het probleem vandaan komt. Als je de hendel in een versnellingsgeleider kunt persen, maar de versnelling kan niet worden ingeschakeld, heeft de koppeling waarschijnlijk een probleem. Als de hendel vast lijkt te zitten en u er niet op kunt drukken, ligt het probleem waarschijnlijk bij de versnellingsbak. Voor de een als de ander zal het zeker nodig zijn om een of meer onderdelen te wisselen.