De koppeling en de besturing zijn de twee mechanische systemen die de automobilist bedient. De een heeft echter de gewoonte sneller te slijten dan de ander: het is natuurlijk het koppelingsmechanisme. Met natuurlijk de versnellingsbak, die nauw verwant is. Het komt relatief vaak voor dat er schakelstoringen optreden op de + str (XXX) +. En zelfs als de koppeling er vaak bij betrokken is, komt het voor dat we voor verrassingen staan over de oorzaak van de storingen. Bovendien wordt hierdoor soms voorkomen dat de hele set moet worden vervangen. Hier zijn daarom de versnellingspookstoringen de meest voorkomende.
+ str (XXX) +: Onmogelijk om een van de snelheden te passeren
Het komt vaak voor dat een van de versnellingen niet meer schakelt. Of gewoon even of oneven snelheden. In dit geval is de koppeling beschadigd. Maar dit is niet noodzakelijk verbonden met het geheel koppelingsset of versnellingsbak van je + str (XXX) +. Het probleem kan zijn dat een drijfstang of rubber het vasthoudt. Het probleem kan ook ontstaan door de versnellingsbak. Het kan worden verwijderd om te controleren of geen vreemd element het blokkeert. Als het beschadigd is, moet u het vervangen.
Kan niet schakelen wanneer de + str (XXX) + motor draait
Dit is helaas een veel voorkomend probleem. Omdat de motorunit uitgeschakeld is, is het mogelijk om te schakelen, dit houdt in dat de versnellingsbak van je + str (XXX) + operationeel is. Als het motorblok eenmaal is ingeschakeld, is het onmogelijk. Het probleem moet bij de koppeling zijn. Over het algemeen is het essentieel om de hele koppelingsset te vervangen. U kunt proberen het uit elkaar te halen en de staat van elk van de onderdelen te controleren. Ter informatie is het raadzaam om de koppeling elke 150 km te vervangen.
+ str (XXX) +: er gaat geen snelheid voorbij
Als geen van de versnellingen schakelt terwijl de motor niet draait of draait, is dat echt vervelend. Het eerste dat u moet controleren, is de slijtage van de versnellingsbak van uw + str (XXX) +. De kans is groot dat deze laatste buiten dienst is. Het is relatief eenvoudig om te onderscheiden waar het probleem vandaan komt. Als u de hendel in de geleiding van een van de versnellingen kunt duwen, maar de versnelling niet aangrijpt, heeft de koppeling waarschijnlijk een probleem. Als de hendel vast lijkt te zitten en u er niet op kunt drukken, ligt het probleem waarschijnlijk bij de versnellingsbak. In beide gevallen moet u waarschijnlijk een of meer onderdelen wijzigen.