De koppeling en de besturing zijn twee mechanische systemen die de automobilist bedient. De een heeft dat gezegd de gewoonte om sneller achteruit te gaan dan de ander: het is duidelijk het koppelingssysteem. Met natuurlijk de versnellingsbak, in nauw verband. Het komt eerder vaak voor dat schakelstoringen optreden op de + str (XXX) +. En zelfs als de koppeling veelvuldig betrokken is, komt het wel eens voor dat we verbaasd zijn over de oorzaak van de storingen. Bovendien wordt voorkomen dat de hele set van tijd tot tijd moet worden vervangen. Hier zijn de versnellingspookstoringen de meest gebruikelijke.
+ str (XXX) +: Onmogelijk om een van de snelheden te passeren
Het komt wel eens voor dat een van de snelheden niet meer werkt. Of alleen even of oneven snelheden. In deze situatie is de koppeling versleten. Dit heeft echter niet per se betrekking op het geheel koppelingsset of versnellingsbak van je + str (XXX) +. Het komt voor dat de storing te wijten is aan een drijfstang of een rubber dat deze vasthoudt. De storing kan ook optreden vanuit de versnellingsbak. Het kan worden gedemonteerd om te controleren of geen vreemd onderdeel het blokkeert. Als de laatste beschadigd is, moet deze worden vervangen.
Niet in staat om van versnelling te veranderen zodra de + str (XXX) + motor is gestart
Helaas is dit een vrij vaak voorkomende disfunctie. Doordat de motor uit staat is het nog steeds mogelijk om te schakelen, dit betekent dat de versnellingsbak van je + str (XXX) + operationeel is. Als de motor eenmaal is gestart, is het onmogelijk. De fout zit vast aan de koppeling. Meestal is het essentieel om de hele koppelingsset te vervangen. U kunt proberen deze te verwijderen en de staat van alle componenten te controleren. Ter informatie is het toch raadzaam om de koppeling elke 150 km te vervangen.
+ str (XXX) +: er gaat geen snelheid voorbij
Als geen van de versnellingen werkt, met de motor uit zoals aan, is dat echt vervelend. Het eerste dat u moet controleren, is de slijtage van de versnellingsbak van uw + str (XXX) +. De kans is groot dat de laatste buiten dienst is. Het is vrij eenvoudig om te onderscheiden waar de disfunctie vandaan komt. Als je de hendel voor één versnelling in de geleiding kunt duwen, maar de versnelling pakt niet, dan is de koppeling zeker defect. Als de hendel geblokkeerd lijkt en u er niet op kunt drukken, ligt de storing zeker aan de versnellingsbak. In beide gevallen zal het zeer zeker nodig zijn om één of meerdere onderdelen te vervangen.