De distributieriem is een van de meeste kapitaalelementen van een auto. Dat gezegd hebbende, in het geval dat u niet voorzichtig bent, kan een gebroken riem grote motorstoringen veroorzaken. Iedereen heeft gehoord dat het belangrijk is om de distributieriem te vervangen, op de Mercedes E-Klasse of op elk type voertuig. Om de problemen goed te begrijpen, gaan we rond de kwestie van de distributieriem: wat is zijn rol, met welk doel hij moet worden vervangen, wanneer hij moet worden vervangen en tot slot hoe hij moet worden vervangen. Hier is ons kleine speciale distributieriembestand!
Waarvoor wordt een distributieriem gebruikt op een Mercedes E-klasse?
Om de werking van de riem van uw Mercedes E-Klasse onder de knie te krijgen, moet u begrijpen wat de distributie. In feite is distributie de volledige mechanische componenten die de aansturen toelatingsfase (de kleppen) van de lucht-brandstofmengselmaar ook uitlaat. De distributieriem is een tandriem, aangedreven door de krukastandwiel, die op zijn beurt de katrol aandrijft nokkenas. Afhankelijk van de autostijlen kunnen deze laatste tegelijkertijd de katrol van de injectie pomp maar ook de katrol van de waterpomp op de meeste mechanica. Simpel gezegd, het is de distributieriem die dit toelaat om de zuigers te besturen en andere delen van het motorblok dus gesynchroniseerd.
Waarom de distributieriem vervangen op een Mercedes E-klasse?
Van zijn materiaal gemaakt van caoutchouc, de distributieriem zal na verloop van tijd verslechteren. Als je veel rijdt, wordt de riem veel minder kneedbaar en minder robuust. Deze eigenschap wordt steeds belangrijker als u in stedelijke gebieden rijdt, met onophoudelijk starten. Ervan uitgaande dat u daarentegen weinig rijdt, kan de riem vervormen als het de hele tijd in dezelfde positie blijft. Op het moment dat een riem breekt of losraakt, ontstaat er een motorstop onmiddellijk. Ook kan het met de spanning sommige onderdelen van het motorblok beschadigen. Het is inderdaad belangrijk om er aandacht aan te besteden. We zullen nu zien wanneer u deze moet vervangen.
Wanneer moet de distributieriem van een Mercedes E-Klasse worden vervangen?
Het probleem met de riem is dat deze geen slijtage-indicator heeft. Het is niet gemakkelijk om de slijtage te beoordelen, vooral omdat het toevallig is nauwelijks toegankelijk in uw motor. De beste manier om te voorkomen dat het motorblok kapot gaat, is door de informatie van de fabrikant te volgen. Het is echter vaak essentieel om de monteurs te vertrouwen. Het wordt over het algemeen aanbevolen om ze elke keer te vervangen 100 000 kilometersof elke 5 jaar. Bepaalde situaties, zoals lekkende koelvloeistof of olie, kunnen de riem voortijdig beschadigen.
Hoe de distributieriem van een Mercedes E-Klasse vervangen?
Het vervangen van de distributieriem van uw Mercedes E-Klasse is niet eenvoudig. Het is inderdaad een essentieel onderdeel van het motorblok, dus wanneer het niet perfect wordt uitgevoerd, zal dit onvermijdelijk grote schade aan het motorblok veroorzaken. Een dergelijke reparatie is namelijk niet aan te raden zonder de aanwezigheid van een monteur. Om de distributieriem te vervangen, moet u eerst de distributiekit heel. We raden daarom de volgende stappen aan om de beroemde riem te vervangen:
- Zorg ervoor dat u de spanrol losdraait, zodat u de riem kunt losmaken.
- Verwijder de distributieriem.
- Verwijder alle rollen en de waterpomp.
- Vervang de nieuwe waterpomp op zijn plaats
- Plaats de rollen op hun respectieve plaatsen
- Plaats de distributieriem op de juiste plaats volgens de markeringen
- Span de riem met inachtneming van de aanbevolen spanning met behulp van een bloeddrukmeter
- Draai het motorblok handmatig, wat overeenkomt met 4 stadsrondes
Conclusie
Het is daarom essentieel om een paar punten te kennen voordat u aan de slag gaat. De riem is een hoofdelement van het voertuig, het is de laatste die het mogelijk maakt om sommige delen te synchroniseren. De onvermijdelijke degradatie maakt het belangrijk om het relatief regelmatig te vervangen. Als u het te lang laat wachten, kan dit het voertuig blijvend beschadigen. Ten slotte is het essentieel om over goede mechanische vaardigheden te beschikken om dit soort werk te kunnen doen. Voila, de sleutel ligt in jouw handen. Goede weg !