Selecteer een pagina

De distributieriem is er een van meest essentiële elementen van een auto. Als je er echter echt niet op let, kan een kapotte riem voor grote motorproblemen zorgen. Iedereen heeft al gehoord dat het nodig is om deze distributieriem te vervangen, op de Mercedes Classe M 3 of op elk type auto. Dus als je het onderwerp goed onder de knie wilt krijgen, is het noodzakelijk om de vraag over de distributieriem te omzeilen: wat is zijn rol, waarom moet je het veranderen, wanneer moet je het veranderen en tenslotte hoe het te veranderen. Wij bieden daarom ons speciale artikel tandriem aan!vervanging-distributieriem-Mercedes-Klasse-M-3

Waarvoor wordt een distributieriem gebruikt op een Mercedes Classe M 3?

Dus als u de rol van de riem van deze Mercedes Classe M 3 wilt weten, moet u weten wat de beroemde distributie. In feite is distributie het geheel van mechanische onderdelen dat de toelatingsfase (de kleppen) van de lucht-brandstofmengselEn uitlaat. Deze distributieriem is een tandriem, weggedragen door de krukastandwiel, die vervolgens de katrol wegneemt nokkenas. Afhankelijk van het type auto kan het tegelijkertijd de poelie van de injectie pomp maar ook de katrol van de waterpomp in bijna alle systemen. Kortom, het is de distributieriem die dit mogelijk maakt om de zuigers te besturen en verschillende delen van het motorblok dus gesynchroniseerd.

Waarom de distributieriem vervangen op een Mercedes Classe M 3?

Van zijn materiaal gemaakt van caoutchouc, de distributieriem zal na verloop van tijd verslechteren. Als je veel rijdt, wordt de loopband veel minder kneedbaar en minder resistent. Dit fenomeen valt steeds meer op als je in een stad woont, met frequente starts. Als u aan de andere kant weinig rijdt, kan de riem misschien vervormen als hij dag en nacht in dezelfde positie blijft. Als deze riem ooit losraakt of losraakt, wordt een motorstop ogenblikkelijk. Bovendien kan het met de spanning verschillende componenten van het systeem aantasten. Het is daarom essentieel om voorzichtig te zijn. We zullen dus zien wanneer het nodig is om het te wijzigen.

Wanneer de distributieriem vervangen op een Mercedes Classe M 3?

Het nadeel van de riem is dat deze niet per se een slijtage-indicator heeft. Het is daarom moeilijk om de staat ervan te beoordelen, vooral omdat het moeilijk toegankelijk binnen de motor. De beste manier om geen motorblokbreuk te veroorzaken, is door de informatie van de fabrikant te volgen. Het is echter vaak essentieel om de monteurs te vertrouwen. Het wordt meestal nog steeds aanbevolen om ze elke 100 000 kilometersof alles 5 jaar​ Verschillende situaties, zoals koelvloeistof- of olielekkage, kunnen de riem sneller beschadigen.

Hoe de distributieriem van een Mercedes Classe M 3 vervangen?

Het vervangen van de distributieriem op een Mercedes M-Klasse 3 is niet eenvoudig. Het is inderdaad een fundamenteel onderdeel van het motorblok, dus als het niet adequaat wordt uitgevoerd, zal het onvermijdelijk onomkeerbare schade aan het motorblok veroorzaken. Deze actie wordt daarom niet aanbevolen zonder de bedrijf van een garagehouder. Om de distributieriem te vervangen, moet u eerst de aanschaffen distributiekit geheel. We stellen daarom de volgende stappen voor om deze riem te kunnen vervangen:

  • Zorg ervoor dat u de spanrol losdraait om de riem los te maken.
  • Verwijder de distributieriem.
  • Demonteer alle rollers en de waterpomp.
  • Vervang de nieuwe waterpomp op zijn plaats
  • Plaats de rollen op hun respectieve plaatsen
  • Plaats de distributieriem op zijn plaats, met inachtneming van de markeringen
  • Span de riem aan volgens de aanbevolen spanning met behulp van een tensiometer
  • Draai het motorblok handmatig, wat overeenkomt met 4 stadsrondes

Conclusie

Het is daarom essentieel om verschillende factoren te kennen voordat u met reparaties begint. De riem is een essentiële motorcomponent, dit zal het mogelijk maken om sommige delen te synchroniseren. De onvermijdelijke slijtage ervan betekent dat het nogal vaak moet worden vervangen. Als je te veel rondslingert, kan het geheel de motor onherstelbaar beschadigen. Ten slotte is het essentieel om over goede mechanische vaardigheden te beschikken om aan dit soort reparaties te beginnen. Voila, de sleutel ligt in jouw handen. Goede weg !