Selecteer een pagina

De distributieriem is er toevallig een van meest essentiële elementen van een auto. Dat gezegd hebbende, in het geval dat we er niet per se aandacht aan besteden, zal het scheuren van een riem soms leiden tot onomkeerbare motorstoringen. Iedereen heeft gehoord dat het belangrijk is om de distributieriem te vervangen, op een Seat 127 of een willekeurig model auto. Om de problemen volledig te begrijpen, is het noodzakelijk om de kwestie van de distributieriem te omzeilen: waar is hij voor, waarom moet hij worden vervangen, wanneer moet hij worden vervangen en tot slot wat te doen om hem te vervangen. Dit is ons exclusieve distributieriemartikel!vervanging-distributieriem-Seat-127

Waar wordt een distributieriem voor gebruikt op een Seat 127?

Om de functie van de gordel op deze Seat 127 te kennen, moet u begrijpen wat een distributie. In de praktijk is de distributie het geheel van de mechanische onderdelen die de toelatingsfase (de kleppen) van de lucht-brandstofmengsel, Maar ook uitlaat. Deze distributieriem is een tandriem, aangedreven door de krukastandwiel, wat op zijn beurt de katrol aanmoedigt nokkenas. Afhankelijk van het wagenpark kan deze laatste tegelijkertijd de katrol van de injectie pomp en de katrol van de waterpomp in de meeste motoren. Kortom, het is de distributieriem die de mogelijkheid biedt om de zuigers te besturen en verschillende delen van het motorblok dus gesynchroniseerd.

Waarom de distributieriem van een Seat 127 vervangen?

Vanwege zijn materiaal in caoutchouc, de distributieriem zal na verloop van tijd verslijten. Als u slecht rijdt, wordt de riem minder kneedbaar en veel minder robuust. Dit fenomeen is nog groter als je in de stad rijdt, met onophoudelijk starten. Als u daarentegen heel weinig rijdt, zal de riem soms vervormen terwijl je de hele tijd in een identieke houding blijft. Als deze riem ooit barst of losraakt, veroorzaakt dit a motorstop onmiddelijk. Ook kan dit alles door de samentrekking verschillende onderdelen van het motorblok beschadigen. Het is daarom essentieel om er aandacht aan te besteden. We zullen nu begrijpen wanneer we het moeten veranderen.

Wanneer moet de distributieriem van een Seat 127 worden vervangen?

Het probleem met de riem is dat deze niet per se een slijtage-indicator heeft. Het is daarom ingewikkeld om haar toestand te zien, vooral omdat ze nauwelijks toegankelijk binnen de motor. De eenvoudigste manier om motorbreuk te voorkomen, is door de informatie van de fabrikant op te volgen. Aan de andere kant is het soms handig om de monteurs te vertrouwen. Het wordt over het algemeen aanbevolen om ze elke 100 000 kilometersof elke 5 jaar. Verschillende situaties, zoals koelvloeistof of olielekkage, zullen de riem sneller veranderen.

Hoe de distributieriem van een Seat 127 vervangen?

Het vervangen van de distributieriem van uw Seat 127 is niet eenvoudig. Het is inderdaad een essentieel onderdeel van de motor, dus als het niet goed wordt uitgevoerd, zal het onvermijdelijk onomkeerbare schade aan het motorblok veroorzaken. Een dergelijke manipulatie wordt daarom niet aanbevolen zonder de aanwezigheid van een monteur. Om de distributieriem te vervangen, moet u eerst de kopen distributiekit geheel. We stellen daarom de volgende fasen voor om uw riem te kunnen vervangen:

  • Zorg ervoor dat u de spannerpoelie losdraait zodat de riem ontspannen is.
  • Laat de distributieriem los.
  • Demonteer alle rollers en de waterpomp.
  • Plaats de nieuwe waterpomp op zijn plaats
  • Plaats de rollen op hun respectieve locaties
  • Plaats de distributieriem op zijn plaats, met inachtneming van de markeringen
  • Trek de riem aan met inachtneming van de aanbevolen spanning met behulp van een tensiometer
  • Bedien de motor met de hand, wat overeenkomt met 4 stadsrondes

Conclusie

Het is daarom essentieel om verschillende factoren te kennen voordat u aan een werk begint. De riem is toevallig een fundamenteel onderdeel van het voertuig, het is de laatste die het mogelijk maakt om sommige delen te synchroniseren. De onvermijdelijke degradatie maakt het belangrijk om het heel vaak te veranderen. Als we ooit te veel laten rondslingeren, zal het voertuig soms onherroepelijk beschadigd raken. En tot slot lijkt het essentieel om over goede mechanische vaardigheden te beschikken om dit soort reparaties uit te voeren. Dat is het, de sleutel zit nu in je zak. Goede weg !