Selecteer een pagina

De distributieriem is toevallig een van de meest essentiële elementen van een auto. Maar als er niets aan wordt gedaan, kan een gebroken riem grote motorproblemen veroorzaken. Iedereen heeft al gehoord dat het nodig is om deze distributieriem te vervangen, op de Seat 133 maar ook op elk type auto. Om de problemen goed te begrijpen, zullen we de vraag met betrekking tot de distributieriem bespreken: waar is het voor, wat is het doel om het te vervangen, wanneer het te vervangen en tot slot hoe het te vervangen. Hier is een compleet exclusief distributieriembestand!vervanging-distributieriem-Seat-133

Waar wordt een distributieriem voor gebruikt op een Seat 133?

Om de rol van de gordel in uw Seat 133 te weten te komen, moet u weten wat een distributie. In de praktijk is distributie de verzameling mechanische componenten die de toelatingsfase (de kleppen) van de lucht-brandstofmengselmaar ook uitlaat. Deze distributieriem is een tandriem, weggedragen door de krukastandwiel, wat op zijn beurt de katrol aanmoedigt nokkenas. Afhankelijk van het bereik van auto's, kan deze laatste ook de katrol van de aandrijven injectie pomp en de katrol van de waterpomp op de meeste mechanica. Simpel gezegd, het is de distributieriem die het toelaat om de zuigers te besturen en verschillende delen van het motorblok dus gesynchroniseerd.

Waarom de distributieriem van een Seat 133 vervangen?

Vanwege de consistentie in caoutchouc, de distributieriem zal na verloop van tijd verslijten. Als je veel rijdt, wordt de loopband veel minder flexibel en veel minder resistent. Dit fenomeen is nog groter als u in stedelijke gebieden rijdt, met herhaalde starts. Als u daarentegen heel weinig rijdt, kan de riem vervormen als het de hele tijd in een identieke houding blijft. Op het moment dat een riem breekt of op zijn plaats glijdt, veroorzaakt dit a motorstop ogenblikkelijk. Ook kan het door de spanning verschillende onderdelen van het motorblok beschadigen. Het is daarom essentieel om er aandacht aan te besteden. We zullen plotseling zien wanneer het nodig is om het te vervangen.

Wanneer moet de distributieriem van een Seat 133 worden vervangen?

Het nadeel van de riem is dat deze niet per se een slijtage-indicator heeft. Het is daarom ingewikkeld om de slijtage te beoordelen, vooral omdat het moeilijk toegankelijk binnen de motor. De eenvoudigste manier om te voorkomen dat het motorblok breekt, is door de instructies van de fabrikant te volgen. Dat gezegd hebbende, is het vaak handig om op mechanica te vertrouwen. Het is meestal een goed idee om ze elke keer te vervangen 100 000 kmof elke 5 jaar. Enkele omstandigheden, zoals koelvloeistof- of olielekkage, kunnen ertoe leiden dat de riem voortijdig defect raakt.

Hoe de distributieriem van een Seat 133 vervangen?

Het vervangen van de distributieriem op een Seat 133 is niet eenvoudig. Het is in feite een essentieel onderdeel van het motorblok, dus als het niet correct wordt gedaan, zal dit onvermijdelijk zeer aanzienlijke schade aan het voertuig veroorzaken. Een dergelijke manipulatie wordt dan niet aanbevolen zonder de bedrijf van een garagehouder. Om de distributieriem te vervangen, moet u eerst de aanschaffen distributiekit vol. Hieronder vindt u de stappen die u moet volgen om uw riem te vervangen:

  • Zorg ervoor dat u de spanrol losdraait om de riem los te maken.
  • Verwijder de distributieriem.
  • Demonteer alle rollers en de waterpomp.
  • Installeer de nieuwe waterpomp
  • Plaats de rollers op hun oorspronkelijke locatie
  • Bevestig de distributieriem volgens de markeringen
  • Span de riem met inachtneming van de aanbevolen spanning met behulp van een bloeddrukmeter
  • Bedien het motorblok handmatig, wat overeenkomt met 4 stadsrondes

Conclusie

Het is daarom essentieel om verschillende factoren te kennen voordat u met reparaties begint. De riem is toevallig een fundamenteel element van de motor, het is de laatste die de middelen zal bieden om sommige onderdelen te synchroniseren. De onvermijdelijke degradatie maakt het noodzakelijk om het heel vaak te vervangen. Als het te laat wordt achtergelaten, kan het geheel de motor permanent beschadigen. Ten slotte is het essentieel om uitstekende mechanische vaardigheden te hebben om aan deze taken te beginnen. Dat is het, de sleutel zit in je zak. Goede weg !