Selecteer een pagina

De distributieriem is toevallig een van de belangrijkste bestanddelen van een auto. Echter, in de veronderstelling dat men niet teveel oplet, zal het breken van een riem soms zeer belangrijke motorproblemen beschadigen. Iedereen weet dat deze distributieriem aan vervanging toe is, op een Seat 850 of welk type auto dan ook. Om de problemen goed te begrijpen, is het noodzakelijk om de vraag over de distributieriem te omzeilen: wat is zijn rol, met welk doel moet deze worden vervangen, wanneer moet deze worden vervangen en ten slotte hoe deze moet worden vervangen. Ontdek onze kleine speciale tandriemmap!vervanging-distributieriem-Seat-850

Waar wordt een distributieriem voor gebruikt op een Seat 850?

Om de rol van de gordel van een Seat 850 onder de knie te krijgen, moet je beheersen wat de distributie. In feite is distributie het geheel van mechanische componenten dat de toelatingsfase (de kleppen) van de lucht-brandstofmengselEn uitlaat. De distributieriem is een tandriem, aangedreven door de krukastandwiel, wat op zijn beurt de katrol aanmoedigt nokkenas​ Afhankelijk van de voertuigmodellen kan hij tegelijkertijd de katrol van de injectie pomp maar ook de katrol van de waterpomp op de meeste mechanica. Als we het samenvatten, is het de distributieriem die dit toelaat om de zuigers te besturen en verschillende delen van het motorblok dus gesynchroniseerd.

Waarom de distributieriem van een Seat 850 vervangen?

Dankzij de consistentie in caoutchouc, de distributieriem zal na verloop van tijd verslijten. Als je veel rijdt, wordt de riem veel minder kneedbaar en veel minder resistent​ Deze eigenschap is des te belangrijker als u in de stad rijdt en herhaaldelijk start. Ervan uitgaande dat u daarentegen heel weinig rijdt, doet de riem het soms wel vervormen als het de hele tijd in een identieke houding blijft. Op het moment dat deze riem breekt of loskomt, veroorzaakt dit een motorstop onmiddelijk. Ook kan dit vanwege de spanning sommige motoronderdelen beschadigen. Het is inderdaad belangrijk om voorzichtig te zijn. We zullen nu begrijpen wanneer het nodig is om het te vervangen.

Wanneer moet de distributieriem van een Seat 850 worden vervangen?

Het probleem met de riem is dat deze geen slijtage-indicator heeft. Het is dus ingewikkeld om haar toestand te zien, vooral omdat ze toevallig zo is moeilijk toegankelijk binnen de motor. De eenvoudigste manier om geen motorblokbreuk te veroorzaken, is door de instructies van de fabrikant te lezen. Het is echter vaak verstandiger om de monteurs te vertrouwen. Het wordt regelmatig aanbevolen om ze elke keer te vervangen 100 000 km, of zelfs elke 5 jaar​ Sommige situaties, zoals koelvloeistof- of olielekkage, zullen de riem voortijdig beschadigen.

Hoe de distributieriem van een Seat 850 vervangen?

Het vervangen van de distributieriem van uw Seat 850 is niet eenvoudig. In feite is het een fundamenteel onderdeel van het motorblok, sterker nog, wanneer dit niet correct wordt gedaan, zal het onvermijdelijk onomkeerbare schade aan de motor veroorzaken. Een dergelijke manipulatie wordt in feite niet aanbevolen zonder de aanwezigheid van een monteur. Om de distributieriem te vervangen, moet u eerst de distributiekit vol. Hier zijn daarom de fasen die u moet volgen om uw riem te kunnen vervangen:

  • Zorg ervoor dat u de spannerpoelie losdraait als u de riem wilt losmaken.
  • Verwijder de distributieriem.
  • Verwijder alle rollen en de waterpomp.
  • Installeer de nieuwe waterpomp
  • Plaats de rollen op hun respectieve plaatsen
  • Plaats de distributieriem volgens de markeringen
  • Span de riem volgens de aanbevolen spanning met behulp van een bloeddrukmeter
  • Draai het motorblok handmatig, wat overeenkomt met 4 stadsrondes

Conclusie

Het lijkt daarom essentieel om een ​​aantal factoren onder de knie te krijgen voordat u aan het werk gaat. De riem is toevallig een hoofdcomponent van het motorblok, hierdoor kunnen verschillende delen worden gesynchroniseerd. Door zijn onvermijdelijke slijtage moet hij vrij vaak worden vervangen. Als we te lang wachten, zal het hele ding het motorblok soms permanent beschadigen. Ten slotte is het essentieel om over goede mechanische vaardigheden te beschikken voordat u zich met dit soort oefeningen bezighoudt. Het is klaar, de sleutel zit in je zak. Goede weg !