De distributieriem is er toevallig een van meeste kapitaalelementen van een auto. Dat gezegd hebbende, in het geval dat u echt niet oppast, zal een kapotte riem soms zeer ernstige motorproblemen beschadigen. Iedereen heeft al gehoord dat het nodig is om deze distributieriem te vervangen, op de Suzuki Ignis 2 maar ook op elk type voertuig. Om het onderwerp volledig te begrijpen, is het noodzakelijk om de vraag van de distributieriem te omzeilen: wat is zijn rol, waarom moet je deze vervangen, wanneer moet je hem vervangen en moet je afmaken wat je ervoor moet doen. Vervangen. Hier is een compleet speciaal tandriembestand!
Waarvoor wordt een distributieriem gebruikt op een Suzuki Ignis 2?
Om de functie van de riem van deze Suzuki Ignis 2 te begrijpen, is het noodzakelijk om te beheersen wat de beroemde is distributie. In feite is de distributie alle mechanische onderdelen die de toelatingsfase (de kleppen) van de lucht-brandstofmengselEn uitlaat. Deze distributieriem is een tandriem, uitgevoerd door de krukastandwiel, die vervolgens de katrol aandrijft nokkenas Afhankelijk van het bereik van de auto, kan het ook de katrol van de injectie pomp maar ook de katrol van de waterpomp binnen de meeste motoren. Simpel gezegd, het is de distributieriem die dit toelaat om de zuigers te besturen en verschillende delen van de motor dus gesynchroniseerd.
Waarom de distributieriem vervangen op een Suzuki Ignis 2?
Vanwege de consistentie in caoutchouc, de distributieriem zal na verloop van tijd verslijten. Als je slecht rijdt, wordt de riem minder flexibel en veel minder robuust Dit fenomeen wordt steeds belangrijker als je in de stad rijdt, met onophoudelijke starts. Als u daarentegen heel weinig rijdt, doet de riem het soms wel vervormen als ze de hele tijd in dezelfde houding blijft. Als ooit een riem barst of uit zijn plaats gaat, wordt een motorstop onmiddellijk. Ook kan het door de samentrekking verschillende onderdelen van het motorblok beschadigen. Het is inderdaad essentieel om hier aandacht aan te besteden. We zullen nu uitzoeken wanneer we het moeten vervangen.
Wanneer moet de distributieriem van een Suzuki Ignis 2 worden vervangen?
Het probleem met de riem is dat deze niet noodzakelijk een slijtage-indicator heeft. Het is daarom ingewikkeld om de toestand ervan te beoordelen, vooral omdat het zo is moeilijk toegankelijk binnen de motor. De beste manier om geen motorblokbreuk te veroorzaken, blijkt te zijn door de informatie van de fabrikant te lezen. Het is echter vaak handig om op mechanica te vertrouwen. Het wordt over het algemeen aanbevolen om ze elke 100 000 km, of zelfs elke 5 jaar Verschillende situaties, zoals koelvloeistof- of olielekkage, kunnen de riem sneller beschadigen.
Hoe de distributieriem van een Suzuki Ignis 2 vervangen?
Het vervangen van de distributieriem van uw Suzuki Ignis 2 is niet eenvoudig. Het is inderdaad een belangrijk onderdeel van het motorblok, dus als het niet correct wordt uitgevoerd, zal het noodzakelijkerwijs zeer aanzienlijke schade aan het motorblok veroorzaken. Deze reparatie wordt daarom niet aanbevolen zonder de aanwezigheid van een garagehouder. Om de distributieriem te vervangen, moet u eerst de distributiekit vol. Hier zijn de stappen die u moet volgen om uw riem te kunnen vervangen:
- Maak de spanrol los om de riem los te maken.
- Verwijder de distributieriem.
- Verwijder alle rollen en de waterpomp.
- Bevestig de nieuwe waterpomp op zijn plaats
- Plaats de rollen op hun respectieve plaatsen
- Plaats de distributieriem op de juiste plaats volgens de tekens
- Trek de riem aan met inachtneming van de aanbevolen spanning met behulp van een tensiometer
- Bedien het motorblok handmatig, wat overeenkomt met 4 rondleidingen door de stad
Conclusie
Het is daarom essentieel om verschillende factoren onder de knie te krijgen voordat u aan het werk gaat. De riem is toevallig een essentieel voertuigonderdeel, hierdoor kunnen bepaalde delen worden gesynchroniseerd. De onvermijdelijke achteruitgang ervan maakt het relatief vaak nodig om het te vervangen. Als we het ooit te lang laten duren, zal de hele zaak het voertuig soms permanent beschadigen. Ten slotte is het essentieel dat u over zeer goede mechanische vaardigheden beschikt voordat u met deze reparaties begint. Voila, de sleutel zit in je zak. Goede weg !