Selecteer een pagina

De distributieriem is toevallig een van de de belangrijkste elementen van een auto. Als u echter niet oppast, kan het breken van een riem onomkeerbare motorproblemen beschadigen. Iedereen heeft al gehoord dat het nodig is om de distributieriem te vervangen, op een Suzuki Kizashi of op een andere stijl van auto. Om het onderwerp volledig te begrijpen, zullen we de vraag rond de distributieriem omzeilen: wat is zijn rol, om welke redenen om hem te veranderen, wanneer en om hem te veranderen en tot slot hoe hij te veranderen. Hier is ons speciale artikel, tandriem!verander-riem-timing-Suzuki-Kizashi

Wat is het doel van een distributieriem op een Suzuki Kizashi?

Om de functie van de riem van een Suzuki Kizashi te kennen, moet worden geassimileerd wat de beroemde is distributie. In feite is distributie het geheel van de mechanische componenten die de toelatingsfase (de kleppen) van de lucht-brandstofmengselmaar ook uitlaat. De distributieriem is een tandriem, doorgevraagd krukastandwiel, die vervolgens de katrol aandrijft nokkenas. Afhankelijk van de autostijlen kan dit laatste ook de katrol van de injectie pomp evenals de katrol van de waterpomp in bijna alle motoren. Simpel gezegd, het is de distributieriem die de mogelijkheid biedt om de zuigers te besturen en verschillende delen van het motorblok dus gesynchroniseerd.

Waarom de distributieriem op een Suzuki Kizashi vervangen?

Vanwege zijn materiaal gemaakt van caoutchouc, de distributieriem verslijt na verloop van tijd. Als u slecht rijdt, wordt de riem veel minder flexibel en minder duurzaam. Dit fenomeen wordt steeds meer merkbaar als je intramuraal rijdt, met onophoudelijke starts. Als u daarentegen niet veel rijdt, kan de riem worden vervormen als het altijd in dezelfde houding blijft. Als een riem breekt of uit zijn plaats komt, veroorzaakt dit een motorstop momentopname. Ook met de spanning kan dit een bepaald aantal delen van het motorblok raken. Het is inderdaad essentieel om voorzichtig te zijn. We gaan uitzoeken wanneer we het moeten wijzigen.

Wanneer moet u de distributieriem op een Suzuki Kizashi vervangen?

Het nadeel van de riem is dat deze niet per se een slijtage-indicator heeft. Het is niet eenvoudig om de slijtage ervan te beoordelen, vooral omdat het toevallig is nauwelijks toegankelijk in de motor. De beste manier om motorstoringen te voorkomen, is door de informatie van de fabrikant te lezen. Dat gezegd hebbende, is het soms essentieel om de mechanica te vertrouwen. Het wordt regelmatig aanbevolen om ze elke keer te vervangen 100 000 kmof elke 5 jaar. Verschillende omstandigheden, zoals koelvloeistof of olielekkage, kunnen de riem sneller veranderen.

Hoe de distributieriem op een Suzuki Kizashi vervangen?

Het vervangen van de distributieriem op een Suzuki Kizashi is geen gemakkelijke taak. Het is inderdaad een fundamenteel onderdeel van de motor, dus als het niet goed wordt uitgevoerd, zal dit noodzakelijkerwijs zeer aanzienlijke schade aan de motor veroorzaken. Deze manipulatie wordt daarom niet aanbevolen zonder de bedrijf van een monteur. Om de distributieriem te vervangen, moet u eerst de aanschaffen distributiekit heel. Dit zijn de stappen die u moet volgen om uw riem te vervangen:

  • Maak de spanrol los om de riem los te maken.
  • Laat de distributieriem los.
  • Demonteer alle rollers en de waterpomp.
  • Plaats de nieuwe waterpomp op zijn plaats
  • Plaats de rollen terug op hun respectieve plaatsen
  • Plaats de distributieriem op de juiste plaats volgens de markeringen
  • Span de riem met inachtneming van de aanbevolen spanning dankzij een tensiometer
  • Bedien de motor handmatig, wat overeenkomt met 4 stadsrondes

Conclusie

Het is daarom essentieel om een ​​paar punten onder de knie te krijgen voordat u aan het werk gaat. De riem is toevallig een kapitaalcomponent van het voertuig, het is de laatste die het mogelijk maakt om sommige delen te synchroniseren. Door zijn natuurlijke slijtage is het nodig om hem regelmatig te vervangen. Als je het echt laat rondslingeren, kan het de auto onherstelbaar beschadigen. En tot slot lijkt het essentieel om over goede mechanische vaardigheden te beschikken om dit soort reparaties te kunnen uitvoeren. Dat is alles, de sleutel zit nu in uw zak. Goede weg !