De distributieriem is er een van belangrijkste bestanddelen van een auto. Maar als u niet teveel oplet, kan het breken van een riem soms zeer ernstige motorproblemen veroorzaken. Iedereen heeft gehoord dat het nodig is om de distributieriem te vervangen, op de Suzuki Sx4 S-cross maar ook op elk automodel. Om de problemen volledig te begrijpen, is het noodzakelijk om de vraag over de distributieriem te omzeilen: waar wordt deze voor gebruikt, waarom moet deze worden gewijzigd, wanneer moet deze worden gewijzigd en tot slot hoe moet deze worden gewijzigd. Ontdek onze kleine speciale distributieriemvijl!
Wat is het doel van een tandriem op een Suzuki Sx4 S-cross?
Om de rol van de riem van deze Suzuki Sx4 S-cross te ontdekken, moet je begrijpen wat de distributie. In feite is distributie het geheel van mechanische onderdelen dat de aansturing geeft toelatingsfase (de kleppen) van de lucht-brandstofmengsel, Maar ook uitlaat. Deze distributieriem is een tandriem, aangedreven door de krukastandwiel, die op zijn beurt de katrol aandrijft nokkenas. Afhankelijk van het voertuigaanbod, kan het tegelijkertijd de katrol van de injectie pomp en de katrol van de waterpomp in de meeste motoren. Simpel gezegd, het is de distributieriem die dit toelaat om de zuigers te draaien en andere delen van het motorblok dus gesynchroniseerd.
Waarom de distributieriem vervangen op een Suzuki Sx4 S-cross?
Vanwege zijn materiaal in caoutchouc, de distributieriem zal na verloop van tijd verslijten. Als je veel rijdt, wordt de loopband veel minder flexibel en minder robuust. Dit fenomeen is des te meer merkbaar als je in stedelijke gebieden rijdt, met herhaalde starts. Ervan uitgaande dat je integendeel niet veel fietst, zal de riem soms wel vervormen door altijd in dezelfde houding te blijven. Op het moment dat een riem breekt of opstijgt, veroorzaakt dit een motorstop momentopname. Door de inkrimping zou dit ook een aantal onderdelen van het motorblok kunnen aantasten. Voorzichtigheid is daarom essentieel. We zullen ineens kijken wanneer u het moet wijzigen.
Wanneer moet u de distributieriem van een Suzuki Sx4 S-cross vervangen?
Het probleem met de riem is dat deze niet noodzakelijk een slijtage-indicator heeft. Het is niet gemakkelijk om haar toestand te zien, vooral niet dat ze dat is moeilijk toegankelijk binnen de motor. De eenvoudigste manier om geen breuk in het motorblok te veroorzaken, is door de instructies van de fabrikant te respecteren. Dat gezegd hebbende, is het vaak handig om de garagehouders te vertrouwen. Het is vaak raadzaam om ze elke keer te veranderen 100 000 kilometers, of zelfs elke 5 jaar. Sommige oorzaken, zoals koelvloeistof of olielekkage, zorgen ervoor dat de riem sneller verslechtert.
Hoe de distributieriem op een Suzuki Sx4 S-cross vervangen?
Het vervangen van de distributieriem op een Suzuki Sx4 S-cross is niet eenvoudig. Het is inderdaad een hoofdelement van het motorblok, dus als het niet correct wordt uitgevoerd, zal dit noodzakelijkerwijs grote schade aan het motorblok veroorzaken. Een dergelijke reparatie wordt daarom niet aanbevolen zonder de aanwezigheid van een garagehouder. Om de distributieriem te vervangen, moet u eerst de distributiekit heel. Hieronder vindt u daarom de stappen die u moet volgen om deze riem te vervangen:
- Zorg ervoor dat u de spannerpoelie losdraait als u de riem wilt losmaken.
- Verwijder de distributieriem.
- Demonteer alle rollers en de waterpomp.
- Vervang de nieuwe waterpomp
- Breng de rollen terug naar hun respectieve locaties
- Plaats de distributieriem op zijn plaats, met inachtneming van de markeringen
- Trek de riem aan met inachtneming van de aanbevolen spanning met behulp van een tensiometer
- Draai het motorblok met de hand, wat overeenkomt met 4 stadsrondes
Conclusie
Het is daarom belangrijk om bepaalde punten te kennen voordat u met reparaties begint. De riem is een fundamentele component van het motorblok, het is wat je in staat stelt om een paar spellen te synchroniseren. Door zijn natuurlijke slijtage is het nodig om het relatief regelmatig te vervangen. Als we het te laat toestaan, zal het geheel het motorblok soms permanent beschadigen. Ten slotte is het belangrijk om over zeer goede mechanische vaardigheden te beschikken voordat u met deze oefeningen begint. Het is klaar, de sleutel zit nu in je zak. Goede weg !