Selecteer een pagina

De distributieriem is een van de meeste kapitaalelementen van een auto. Als u er echter niet per se op let, kan het breken van een riem onherstelbare motorproblemen veroorzaken. Iedereen heeft gehoord dat het nodig is om de distributieriem te vervangen, op de Toyota Camry 4 of op elk type auto. Om het onderwerp goed te kennen, is het noodzakelijk om de kwestie van de distributieriem te omzeilen: waar deze voor is, waarom deze moet worden vervangen, wanneer deze moet worden vervangen en ten slotte hoe deze moet worden vervangen. Wij bieden u ons speciale distributieriemartikel aan!verander-riem-distributie-Toyota-Camry-4

Wat is het doel van een distributieriem op een Toyota Camry 4?

Om de actie van de riem van een Toyota Camry 4 onder de knie te krijgen, is het noodzakelijk om te weten wat de beroemde distributie. In feite is distributie het geheel van mechanische onderdelen dat de aansturing geeft toelatingsfase (de kleppen) van de lucht-brandstofmengsel, Maar ook uitlaat. De distributieriem is een tandriem, doorgevraagd krukastandwiel, die op zijn beurt de katrol aandrijft nokkenas. Afhankelijk van de automodellen, kan het ook de katrol van de injectie pomp en de katrol van de waterpomp in de meeste mechanica. Kortom, het is de distributieriem die de mogelijkheid biedt om de zuigers te besturen en meerdere motoronderdelen dus gesynchroniseerd.

Waarom de distributieriem van een Toyota Camry 4 vervangen?

Vanwege de consistentie gemaakt van caoutchouc, de distributieriem zal na verloop van tijd verslechteren. Als je veel rijdt, wordt de loopband veel minder kneedbaar en veel minder resistent. Dit fenomeen is nog groter als u in de stad rijdt, met frequente starts. Als u daarentegen niet veel rijdt, kan de riem vervormen als hij dag en nacht in dezelfde positie blijft. Als er ooit een riem breekt of losraakt, veroorzaakt dit a motorstop onmiddelijk. Ook kan het door de spanning verschillende onderdelen van het motorblok beschadigen. Het is inderdaad essentieel om er aandacht aan te besteden. We zullen nu begrijpen wanneer we het moeten vervangen.

Wanneer moet u de distributieriem van een Toyota Camry 4 vervangen?

Het nadeel van de riem is dat deze niet per se een slijtage-indicator heeft. Het is daarom moeilijk om de slijtage te beoordelen, vooral omdat het toevallig is nauwelijks toegankelijk in de motor. De eenvoudigste manier om geen motorbreuk te veroorzaken, is door de informatie van de fabrikant te volgen. Dat gezegd hebbende, is het soms belangrijk om de monteurs te vertrouwen. Het wordt vaak aanbevolen om ze elke 100 000 km, of zelfs elke 5 jaar. Bepaalde omstandigheden, zoals koelvloeistof- of olielekkage, kunnen de riem sneller beschadigen.

Hoe de distributieriem op een Toyota Camry 4 vervangen?

Het vervangen van de distributieriem op een Toyota Camry 4 is niet eenvoudig. Het is inderdaad een essentieel onderdeel van de motor, dus als het niet goed wordt gedaan, zal het noodzakelijkerwijs onomkeerbare schade aan de motor veroorzaken. Een dergelijke reparatie is daarom niet aan te raden zonder de bedrijf van een monteur. Om de distributieriem te vervangen, moet u eerst de kopen distributiekit heel. Hier zijn de fasen die u moet respecteren om de beroemde riem te veranderen:

  • Zorg ervoor dat u de spannerpoelie losdraait als u de riem wilt losmaken.
  • Verwijder de distributieriem.
  • Demonteer alle rollers en de waterpomp.
  • Plaats de nieuwe waterpomp op zijn plaats
  • Plaats de rollers op hun oorspronkelijke locatie
  • Bevestig de distributieriem op zijn plaats volgens de markeringen
  • Span de riem met inachtneming van de aanbevolen spanning met behulp van een tensiometer
  • Bedien de motor handmatig, wat overeenkomt met 4 stadsrondes

Conclusie

Het lijkt belangrijk om bepaalde punten te begrijpen voordat u met reparaties begint. De riem is een essentiële motorcomponent, zij is het die de middelen zal verschaffen om verschillende stukken te synchroniseren. Door zijn onvermijdelijke slijtage moet hij relatief regelmatig worden vervangen. Als we ooit te lang wachten, kan de hele zaak de motor onherroepelijk beschadigen. Ten slotte blijft het belangrijk om uitstekende mechanische vaardigheden te hebben voordat u zich met deze praktijken bezighoudt. Voila, de sleutel zit in je zak. Goede weg !