Selecteer een pagina

De distributieriem is er een van meest essentiële elementen van een auto. Echter, in het geval dat men er niet per se op let, kan het breken van een riem zeer ernstige motorstoringen veroorzaken. Iedereen heeft al gehoord dat het nodig is om de distributieriem te vervangen, op een Toyota Hilux 3 of op elk automodel. Om de problemen goed te begrijpen, zullen we kijken naar de vraag met betrekking tot de distributieriem: waar is het voor, waarom het vervangen, wanneer het moet worden vervangen en tot slot hoe het moet worden vervangen. Daarom vindt u hieronder een compleet dossier specifiek voor de distributieriem!change-belt-distribution-Toyota-Hilux-3

Wat is het doel van een distributieriem op een Toyota Hilux 3?

Om de werking van de riem van deze Toyota Hilux 3 te ontdekken, moet je begrijpen wat de beroemde distributie. In feite is distributie de verzameling mechanische componenten die de toelatingsfase (de kleppen) van de lucht-brandstofmengsel, Maar ook uitlaat. De distributieriem is een tandriem, ingegeven door krukastandwiel, die op zijn beurt de katrol aandrijft nokkenas. Afhankelijk van het type auto kan de laatste tegelijkertijd de poelie van de injectie pomp maar ook de katrol van de waterpomp op de meeste systemen. Kortom, het is de distributieriem die de mogelijkheid geeft om de zuigers te draaien en verschillende delen van het motorblok dus gesynchroniseerd.

Waarom de distributieriem van een Toyota Hilux 3 vervangen?

Vanwege zijn materiaal in caoutchouc, de distributieriem zal na verloop van tijd verslijten. Als je veel rijdt, wordt de loopband minder flexibel en veel minder duurzaam. Dit fenomeen is steeds groter als u in stedelijke gebieden rijdt, met frequente starts. Als u daarentegen niet veel rijdt, kan de riem vervormen terwijl je de hele tijd in een stabiele positie blijft. Als er ooit een riem losraakt of losraakt, veroorzaakt dit a motorstop ogenblikkelijk. Bovendien kan het met de samentrekking sommige delen van de motor beschadigen. Het is daarom essentieel om voorzichtig te zijn. We zullen nu zien wanneer het moet worden gewijzigd.

Wanneer moet u de distributieriem van een Toyota Hilux 3 vervangen?

Het probleem met de riem is dat deze geen slijtage-indicator heeft. Het is dus ingewikkeld om haar toestand te zien, vooral omdat ze is moeilijk toegankelijk binnen de motor. De eenvoudigste manier om motorblokbreuk te voorkomen blijkt de informatie van de fabrikant te lezen. Soms is het echter essentieel om de monteurs te vertrouwen. Het wordt vaak aanbevolen om ze elke 100 000 km, of zelfs elke 5 jaar. Bepaalde situaties, zoals koelvloeistof- of olielekkage, kunnen de riem sneller beschadigen.

Hoe de distributieriem op een Toyota Hilux 3 vervangen?

Het vervangen van de distributieriem op een Toyota Hilux 3 is niet eenvoudig. Dit is zeker een essentieel onderdeel van het motorblok, dus als het niet correct wordt gedaan, zal het noodzakelijkerwijs zeer ernstige schade aan het motorblok veroorzaken. Een dergelijke reparatie is daarom niet aan te raden zonder de bedrijf van een garagehouder. Om de distributieriem te vervangen, moet u eerst de kopen distributiekit vol. Hier zijn daarom de te volgen stappen om de bekende riem te kunnen vervangen:

  • Zorg ervoor dat u de spanrol losdraait om de riem los te maken.
  • Laat de distributieriem los.
  • Verwijder alle rollen en de waterpomp.
  • Bevestig de nieuwe waterpomp op zijn plaats
  • Breng de rollen terug naar hun respectieve locaties
  • Plaats de distributieriem op zijn plaats, met inachtneming van de markeringen
  • Span de riem aan met inachtneming van de aanbevolen spanning dankzij een tensiometer
  • Bedien het motorblok handmatig, wat overeenkomt met 4 rondleidingen door de stad

Conclusie

Het is daarom essentieel om bepaalde punten te kennen voordat u aan enig werk begint. De riem is een fundamentele motorcomponent, het is de laatste waarmee verschillende onderdelen kunnen worden gesynchroniseerd. De natuurlijke afbraak maakt het noodzakelijk om het heel vaak te veranderen. Als je deze vertraging echt laat oplopen, kan dit de motor onherroepelijk beschadigen. En tot slot lijkt het essentieel om zeer goede mechanische vaardigheden te hebben om aan deze reparaties te beginnen. Dat is het, de sleutel zit nu in je zak. Goede weg !