De distributieriem is toevallig een van de bestanddelen van het meeste kapitaal van een auto. Maar in het geval dat we niet per se opletten, zal het scheuren van een riem soms onherstelbare motorproblemen veroorzaken. Iedereen weet dat het belangrijk is om de distributieriem te vervangen, op de Toyota Hilux 4 maar ook op elk type auto. Om de problemen volledig te begrijpen, zullen we de vraag over de distributieriem omzeilen: wat is zijn rol, waarom moet hij worden vervangen, wanneer moet hij worden vervangen en tot slot wat te doen om hem te veranderen. Ontdek ons specifieke artikel distributieriem!
Wat is het doel van een distributieriem op een Toyota Hilux 4?
Om de functie van de riem van deze Toyota Hilux 4 onder de knie te krijgen, moet je begrijpen wat de beroemde distributie. In feite is distributie het geheel van mechanische componenten die de toelatingsfase (de kleppen) van de lucht-brandstofmengselmaar ook uitlaat. De distributieriem is een tandriem, doorgevraagd krukastandwiel, wat op zijn beurt de katrol aanmoedigt nokkenas. Afhankelijk van de voertuigmodellen kan het tegelijkertijd de katrol van de injectie pomp maar ook de katrol van de waterpomp op de meeste motoren. In feite is het de distributieriem die de mogelijkheid geeft om de zuigers te besturen en andere motoronderdelen dus gesynchroniseerd.
Waarom de distributieriem van een Toyota Hilux 4 vervangen?
Vanwege zijn materiaal gemaakt van caoutchouc, de distributieriem verslijt na verloop van tijd. Ervan uitgaande dat je behoorlijk goed rijdt, wordt de riem veel minder kneedbaar en minder resistent. Dit kenmerk wordt steeds meer merkbaar als u in stedelijke gebieden rijdt, met onophoudelijk starten. Als u daarentegen heel weinig rijdt, zal de riem soms vervormen door dag en nacht in een identieke houding te blijven. Mocht deze band ooit los gaan zitten of losraken, dan zal dit leiden tot motorstop ogenblikkelijk. Bovendien kan dit alles door de samentrekking verschillende onderdelen van het motorblok deuken. Het is daarom essentieel om er aandacht aan te besteden. We zullen plotseling kijken wanneer het essentieel is om het te veranderen.
Wanneer moet u de distributieriem van een Toyota Hilux 4 vervangen?
Het nadeel van de riem is dat deze geen slijtage-indicator heeft. Het is dus ingewikkeld om haar toestand te zien, vooral omdat ze is nauwelijks toegankelijk in de motor. De beste manier om motorstoringen te voorkomen, is door de informatie van de fabrikant op te volgen. Soms is het echter verstandiger om mechanica te vertrouwen. Het is vaak raadzaam om ze elke them 100 000 kmof elke 5 jaar. Bepaalde situaties, zoals koelvloeistof- of olielekkage, kunnen ervoor zorgen dat de riem voortijdig verslechtert.
Hoe de distributieriem op een Toyota Hilux 4 vervangen?
Het vervangen van de distributieriem op een Toyota Hilux 4 is niet eenvoudig. Het is inderdaad een essentieel onderdeel van de motor, dus als het niet goed wordt gedaan, zal dit noodzakelijkerwijs grote schade aan het voertuig veroorzaken. Een dergelijke reparatie is daarom niet aan te raden zonder de bedrijf van een garagehouder. Om de distributieriem te vervangen, moet u eerst de kopen distributiekit vol. Hier zijn daarom de stappen die moeten worden gevolgd om de beroemde riem te vervangen:
- Zorg ervoor dat u de spannerpoelie losdraait zodat de riem ontspannen is.
- Verwijder de distributieriem.
- Maak alle rollen en de waterpomp los.
- Bevestig de nieuwe waterpomp op zijn plaats
- Plaats de rollen op hun respectieve plaatsen
- Plaats de distributieriem en respecteer de markeringen
- Span de riem aan volgens de aanbevolen spanning met behulp van een tensiometer
- Bedien de motor handmatig, wat overeenkomt met 4 stadsrondes
Conclusie
Het is daarom essentieel om een paar punten te begrijpen voordat u met reparaties begint. De riem is toevallig een fundamentele motorcomponent, het is deze die het mogelijk maakt om verschillende onderdelen te synchroniseren. Door de natuurlijke afbraak is het belangrijk om het vaak genoeg te veranderen. Als we het te lang laten duren, zal de motor soms blijvend beschadigd raken. En tot slot is het essentieel om over goede mechanische vaardigheden te beschikken voordat u aan dit soort reparaties begint. Voila, de sleutel zit in je zak. Goede weg !