Selecteer een pagina

De distributieriem is er toevallig een van meest essentiële elementen van een auto. Maar in het geval dat we er echt geen aandacht aan besteden, kan het scheuren van een riem onomkeerbare motorstoringen beschadigen. Iedereen heeft gehoord dat deze distributieriem vervangen moet worden, bij de Mercedes Vito Combi of bij welke auto dan ook. Om de problemen goed te begrijpen, zullen we de vraag met betrekking tot de distributieriem bekijken: wat is zijn rol, waarom moet u deze vervangen, wanneer moet u deze vervangen en ten slotte hoe u deze moet veranderen. Ontdek onze kleine speciale tandriemmap!vervanging-distributieriem-Mercedes-Vito-Combi

Waarvoor wordt een distributieriem gebruikt op een Mercedes Vito Combi?

Om de riemactie van een Mercedes Vito Combi te kennen, moet u weten wat de beroemde is distributie. In feite is distributie de set van mechanische componenten die de toelatingsfase (de kleppen) van de lucht-brandstofmengselmaar ook uitlaat. De distributieriem is een tandriem, ingegeven door krukastandwiel, wat vervolgens de katrol vraagt nokkenas. Afhankelijk van de verschillende typen auto's kan deze tegelijkertijd de poelie van de injectie pomp evenals de katrol van de waterpomp binnen de meeste systemen. Simpel gezegd, het is de distributieriem die de mogelijkheid biedt om de zuigers te draaien en andere delen van het motorblok dus gesynchroniseerd.

Waarom de distributieriem van een Mercedes Vito Combi vervangen?

Vanwege zijn materiaal gemaakt van caoutchouc, de distributieriem zal na verloop van tijd verslechteren. Ervan uitgaande dat je behoorlijk goed rijdt, wordt de riem veel minder kneedbaar en veel minder resistent. Deze eigenschap wordt steeds belangrijker als u intramuraal rijdt en regelmatig start. Ervan uitgaande dat u aan de andere kant niet veel rijdt, kan de riem dat wel zijn vervormen terwijl u te allen tijde in een stabiele positie blijft. Als deze riem barst of loskomt, veroorzaakt dit een motorstop onmiddelijk. Ook kan het vanwege de spanning verschillende delen van de motor beschadigen. Het is inderdaad kapitaal om er aandacht aan te besteden. We zullen nu begrijpen wanneer het nodig is om het te wijzigen.

Wanneer moet de distributieriem van een Mercedes Vito Combi worden vervangen?

Het probleem met de riem is dat deze geen slijtage-indicator heeft. Het is niet gemakkelijk om haar toestand te zien, vooral omdat ze toevallig zo is moeilijk toegankelijk binnen de motor. De eenvoudigste manier om het motorblok niet te breken blijkt te zijn door de instructies van de fabrikant op te volgen. Aan de andere kant is het vaak belangrijk om de monteurs te vertrouwen. Het wordt regelmatig aanbevolen om ze elke keer te vervangen 100 000 kilometersof elke 5 jaar​ Enkele oorzaken, zoals koelvloeistof- of olielekkage, kunnen de riem sneller beschadigen.

Hoe de distributieriem van een Mercedes Vito Combi vervangen?

Het vervangen van de distributieriem van uw Mercedes Vito Combi is niet eenvoudig. In feite is het een fundamenteel onderdeel van het motorblok, dus als het niet perfect wordt gedaan, zal het noodzakelijkerwijs grote schade aan de motor veroorzaken. Een dergelijke actie wordt daarom niet aanbevolen zonder de bedrijf van een monteur. Om de distributieriem te vervangen, moet u eerst de aanschaffen distributiekit compleet. Hieronder vindt u de stappen die u moet volgen om de beroemde riem te vervangen:

  • Maak de spanrolpoelie los als u de riem wilt losmaken.
  • Verwijder de distributieriem.
  • Verwijder alle rollen en de waterpomp.
  • Vervang de nieuwe waterpomp
  • Plaats de rollers op hun oorspronkelijke locatie
  • Plaats de distributieriem volgens de markeringen
  • Span de riem volgens de aanbevolen spanning met behulp van een bloeddrukmeter
  • Draai het motorblok met de hand, wat overeenkomt met 4 stadsrondes

Conclusie

Het is daarom belangrijk om bepaalde punten te kennen voordat u met reparaties begint. De riem is toevallig een fundamentele component van het motorblok, dit zal de middelen verschaffen om verschillende onderdelen te synchroniseren. Zijn onvermijdelijke slijtage betekent dat hij vrij vaak moet worden vervangen. Als we hem er echt uit slepen, kan hij het motorblok onherroepelijk beschadigen. Ten slotte blijft het belangrijk om over goede mechanische vaardigheden te beschikken om aan dit soort reparatie te kunnen beginnen. Dat is alles, de sleutel zit in uw zak. Goede weg !