De distributieriem is toevallig een van de meest benodigde items van een auto. In het geval dat we er echter niet per se op letten, kan het breken van een riem ernstige motorstoringen beschadigen. Iedereen heeft gehoord dat deze distributieriem aan vervanging toe is, bij de Mercedes Glk Klasse maar ook bij elk type voertuig. Om de problemen goed te begrijpen, is het noodzakelijk om de vraag van de distributieriem te omzeilen: waar het voor is, waarom deze moet worden vervangen, wanneer deze moet worden vervangen en ten slotte hoe u deze moet vervangen. Hier is ons specifieke distributieriemartikel!
Waarvoor wordt een distributieriem gebruikt in een Mercedes Glk Klasse?
Om de functie van de riem van deze Mercedes Glk-klasse te kennen, is het noodzakelijk om te assimileren wat de beroemde distributie. In de praktijk is distributie het geheel van mechanische onderdelen dat de toelatingsfase (de kleppen) van de lucht-brandstofmengsel, Maar ook uitlaat. De distributieriem is een tandriem, aangedreven door de krukastandwiel, die vervolgens de katrol aandrijft nokkenas. Afhankelijk van de reeksen auto's kan dit tegelijkertijd de katrol van de injectie pomp evenals de katrol van de waterpomp op de meeste motoren. Kortom, het is de distributieriem die dit mogelijk maakt om de zuigers te besturen en verschillende delen van het motorblok dus gesynchroniseerd.
Waarom de distributieriem vervangen op een Mercedes Glk-klasse?
Vanwege zijn materiaal in caoutchouc, de distributieriem zal na verloop van tijd verslechteren. Als je veel rijdt, wordt de riem veel minder flexibel en veel minder robuust. Deze eigenschap wordt steeds duidelijker als u in de stad rijdt, met herhaaldelijk starten. Ervan uitgaande dat u daarentegen heel weinig rijdt, kan de riem vervormen terwijl je de hele tijd in een identieke houding blijft. Als ooit een riem barst of uit zijn plaats gaat, wordt een motorstop ogenblikkelijk. Bovendien kan het met de spanning een aantal onderdelen van het motorblok beschadigen. Het is inderdaad essentieel om hier aandacht aan te besteden. We zullen ineens zien wanneer we het moeten vervangen.
Wanneer de distributieriem vervangen op een Mercedes Glk Class?
Het nadeel van de riem is dat deze niet per se een slijtage-indicator heeft. Het is niet gemakkelijk om de toestand ervan te beoordelen, vooral omdat het toevallig zo is nauwelijks toegankelijk in uw motor. De beste manier om het motorblok niet te breken, is door de instructies van de fabrikant te lezen. Toch is het soms essentieel om de monteurs te vertrouwen. Het wordt meestal aanbevolen om ze elke keer te vervangen 100 000 kilometers, of zelfs elke 5 jaar. Sommige situaties, zoals koelvloeistof of olielekkage, zullen de riem voortijdig beschadigen.
Hoe de distributieriem van een Mercedes Glk-klasse vervangen?
De distributieriem vervangen op uw Mercedes Glk Class is niet eenvoudig. Het is inderdaad een fundamenteel onderdeel van het motorblok, dus als het niet correct wordt uitgevoerd, zal dit noodzakelijkerwijs onomkeerbare schade aan het voertuig veroorzaken. Een dergelijke reparatie wordt daarom niet aanbevolen zonder de aanwezigheid van een monteur. Om de distributieriem te vervangen, moet u eerst de distributiekit vol. Hier zijn de stappen die u moet volgen om uw riem te vervangen:
- Maak de spanrol los om de riem los te maken.
- Laat de distributieriem los.
- Demonteer alle rollers en de waterpomp.
- Bevestig de nieuwe waterpomp op zijn plaats
- Plaats de rollen terug op hun oorspronkelijke plaats
- Plaats de distributieriem op zijn plaats, met inachtneming van de markeringen
- Span de riem aan volgens de aanbevolen spanning met behulp van een tensiometer
- Bedien het motorblok met de hand, wat overeenkomt met 4 rondleidingen door de stad
Conclusie
Het blijft essentieel om verschillende factoren onder de knie te krijgen voordat u met reparaties begint. De riem is toevallig een basiselement van het voertuig, het is deze die het mogelijk maakt om sommige delen te synchroniseren. Zijn onvermijdelijke degradatie betekent dat hij zeer regelmatig moet worden vervangen. Als we ooit buitensporig vertragen, kan dit het voertuig onomkeerbaar beschadigen. Ten slotte blijft het essentieel om over goede mechanische vaardigheden te beschikken voordat u met dit soort taken begint. Dat is alles, de sleutel zit in uw zak. Goede weg !