De distributieriem is toevallig een van de meeste hoofdbestanddelen van een auto. Maar in de hypothese dat we er echt geen aandacht aan besteden, kan het scheuren van een riem grote motorstoringen beschadigen. Iedereen heeft al gehoord dat het belangrijk is om deze distributieriem te vervangen, op de Mercedes M-Klasse 2 of op elk type voertuig. Om de problemen volledig te begrijpen, zullen we de vraag over de distributieriem doornemen: waar dient hij voor, waarvoor moet hij worden vervangen, wanneer moet hij worden vervangen en tot slot wat te doen om hem te vervangen. Ontdek ons exclusieve artikel distributieriem!
Waarvoor wordt een distributieriem gebruikt op een Mercedes Classe M 2?
Om de rol van de riem van uw Mercedes Classe M 2 te kennen, is het noodzakelijk om te assimileren wat de beroemde distributie. In feite is distributie het geheel van de mechanische componenten die de toelatingsfase (de kleppen) van de lucht-brandstofmengselmaar ook uitlaat. Deze distributieriem is een tandriem, uitgevoerd door de krukastandwiel, die op zijn beurt de katrol aandrijft nokkenas Afhankelijk van de voertuigstijlen, kan het tegelijkertijd de katrol van de injectie pomp evenals de katrol van de waterpomp in de meeste mechanica. Kortom, het is de distributieriem die dit mogelijk maakt om de zuigers te draaien en andere delen van het motorblok dus gesynchroniseerd.
Waarom de distributieriem vervangen op een Mercedes Classe M 2?
Vanwege zijn materiaal in caoutchouc, de distributieriem zal na verloop van tijd verslijten. Als je veel rijdt, wordt de riem minder flexibel en minder duurzaam. Deze eigenschap is zelfs nog hoger als je intramuraal rijdt, met herhaalde starts. Als u daarentegen heel weinig rijdt, kan de riem vervormen als het dag en nacht stabiel blijft staan. Als deze riem ooit breekt of uit zijn plaats gaat, zal dit leiden tot motorstop ogenblikkelijk. Door de samentrekking kan dit alles ook enkele componenten van het systeem beschadigen. Het is inderdaad essentieel om hier aandacht aan te besteden. We zullen nu uitzoeken wanneer we deze moeten vervangen.
Wanneer de distributieriem vervangen op een Mercedes Classe M 2?
Het probleem met de riem is dat deze niet noodzakelijk een slijtage-indicator heeft. Het is daarom moeilijk om de slijtage ervan te beoordelen, vooral omdat dat zo is moeilijk toegankelijk in uw motor. De eenvoudigste manier om geen motorbreuk te veroorzaken, is door de instructies van de fabrikant op te volgen. Aan de andere kant is het vaak kapitaal om de monteurs te vertrouwen. Het is meestal raadzaam ze elke keer te vervangen 100 000 kmof alles 5 jaar Door bepaalde omstandigheden, zoals koelvloeistof- of olielekkage, kan de riem voortijdig verslechteren.
Hoe de distributieriem van een Mercedes Classe M 2 vervangen?
Het vervangen van de distributieriem op een Mercedes M-Klasse 2 is niet eenvoudig. Het is inderdaad een fundamenteel onderdeel van de motor, sterker nog, als het niet goed wordt gedaan, zal dit onvermijdelijk grote schade aan het motorblok veroorzaken. Deze actie wordt daarom niet aanbevolen zonder de bedrijf van een garagehouder. Om de distributieriem te vervangen, is het noodzakelijk om eerst de distributiekit vol. We bieden u de stappen die u moet volgen om de beroemde riem te kunnen vervangen:
- Zorg ervoor dat u de spannerpoelie losdraait als u de riem wilt losmaken.
- Verwijder de distributieriem.
- Verwijder alle rollen en de waterpomp.
- Vervang de nieuwe waterpomp op zijn plaats
- Plaats de rollen terug op hun respectieve plaatsen
- Plaats de distributieriem op zijn plaats volgens de markeringen
- Span de riem aan volgens de aanbevolen spanning met behulp van een tensiometer
- Bedien de motor handmatig, wat overeenkomt met 4 stadsrondes
Conclusie
Het is daarom belangrijk om een aantal factoren te kennen voordat u aan het werk gaat. De riem is toevallig een basiselement van het voertuig, dit maakt het mogelijk om verschillende onderdelen te synchroniseren. Door de natuurlijke slijtage is het belangrijk om deze zeer vaak te vervangen. Als we het ooit te lang laten wachten, kan dit het voertuig onherroepelijk beschadigen. En tot slot is het nog steeds belangrijk om over zeer goede mechanische vaardigheden te beschikken om met dit soort taken te kunnen beginnen. Voila, de sleutel zit nu in je zak. Goede weg !