De distributieriem is toevallig een van de belangrijkste elementen van een auto. Als er echter niet te veel aandacht aan wordt besteed, kan een gebroken riem onherstelbare motorstoringen beschadigen. Iedereen heeft gehoord dat het belangrijk is om deze distributieriem te vervangen, op de Mercedes M-Klasse 3 Amg of op welk type auto dan ook. Dus als u de problemen goed wilt weten, zullen we de vraag over de distributieriem bekijken: waar is deze voor, waarom moet u deze vervangen, wanneer moet u deze vervangen en tot slot hoe u deze moet vervangen. Wij bieden u daarom een compleet speciaal tandriembestand aan!
Waarvoor wordt een distributieriem gebruikt op een Mercedes Classe M 3 Amg?
Dus als u de rol van de riem van uw Mercedes Classe M 3 Amg wilt begrijpen, is het noodzakelijk om te assimileren wat de beroemde distributie. In de praktijk is de distributie het geheel van de mechanische onderdelen die de toelatingsfase (de kleppen) van de lucht-brandstofmengselEn uitlaat. Deze distributieriem is een tandriem, ingegeven door krukastandwiel, die op zijn beurt de katrol aandrijft nokkenas. Afhankelijk van het bereik van auto's, kan de laatste ook de katrol van de injectie pomp en de katrol van de waterpomp binnen bijna alle systemen. Als we het samenvatten, is het de distributieriem die de mogelijkheid geeft om de zuigers te besturen en verschillende delen van het motorblok dus gesynchroniseerd.
Waarom de distributieriem vervangen op een Mercedes M-Klasse 3 Amg?
Vanwege zijn materiaal gemaakt van caoutchouc, de distributieriem verslijt na verloop van tijd. Als je veel rijdt, wordt de riem veel minder flexibel en minder duurzaam. Deze eigenschap is zelfs nog hoger als u in de stad rijdt en regelmatig start. Als je daarentegen niet veel rijdt, kan de riem dat wel vervormen als ze dag en nacht in een stabiele positie blijft. Als een riem breekt of losraakt, is dat de oorzaak motorstop onmiddellijk. Ook kan dit, met de samentrekking, sommige componenten van het systeem in de war brengen. Het is inderdaad essentieel om hier aandacht aan te besteden. We zullen nu begrijpen wanneer we het moeten vervangen.
Wanneer moet de distributieriem van een Mercedes M-Klasse 3 Amg worden vervangen?
Het probleem met de riem is dat deze niet noodzakelijk een slijtage-indicator heeft. Het is daarom ingewikkeld om haar toestand te zien, vooral omdat ze toevallig zo is moeilijk toegankelijk binnen de motor. De gemakkelijkste manier om het motorblok niet te breken, is door de aanwijzingen van de fabrikant op te volgen. Het is echter vaak verstandiger om op monteurs te vertrouwen. Het is nog steeds vaak aan te raden om ze elke keer te vervangen 100 000 kmof alles 5 jaar. Bepaalde oorzaken, zoals koelvloeistof- of olielekkage, kunnen de riem voortijdig beschadigen.
Hoe de distributieriem van een Mercedes Classe M 3 Amg vervangen?
Het vervangen van de distributieriem van uw Mercedes M-Class 3 Amg is niet eenvoudig. Het is zeker een essentieel onderdeel van het motorblok, dus als het niet goed wordt gedaan, zal het noodzakelijkerwijs zeer aanzienlijke schade aan het motorblok veroorzaken. Een dergelijke reparatie wordt daarom niet aanbevolen zonder de aanwezigheid van een garagehouder. Om de distributieriem te vervangen, moet u eerst de aanschaffen distributiekit heel. Hieronder vindt u de fasen die u moet volgen om de beroemde riem te vervangen:
- Zorg ervoor dat u de spannerpoelie losdraait als u de riem wilt losmaken.
- Laat de distributieriem los.
- Verwijder alle rollen en de waterpomp.
- Installeer de nieuwe waterpomp
- Plaats de rollen op hun respectieve plaatsen
- Plaats de distributieriem volgens de markeringen
- Trek de riem aan met de aanbevolen spanning met behulp van een bloeddrukmeter
- Draai het motorblok handmatig, wat overeenkomt met 4 stadsrondes
Conclusie
Het lijkt daarom essentieel om bepaalde punten te kennen voordat u met enig werk begint. De riem is toevallig een essentieel onderdeel van het voertuig, het is de laatste die het mogelijk maakt om sommige delen te synchroniseren. Door de onvermijdelijke slijtage is het belangrijk om het apparaat heel vaak te vervangen. Als we ooit echt vertragen, kan dit het voertuig onherroepelijk beschadigen. En tot slot lijkt het essentieel om over zeer goede mechanische vaardigheden te beschikken om deze taken uit te kunnen voeren. Voila, de sleutel ligt nu in jouw handen. Goede weg !