Selecteer een pagina

De distributieriem is een van de meest essentieel van een auto. Als we echter niet oppassen, kan het scheuren van een riem soms tot grote motorstoringen leiden. Iedereen heeft al gehoord dat deze distributieriem vervangen moet worden, op deze Suzuki Swift 2 of op welke auto dan ook. Om de problemen volledig te begrijpen, is het noodzakelijk om de vraag over de distributieriem te omzeilen: wat is zijn rol, waarom moet u deze vervangen, wanneer moet u deze vervangen en ten slotte hoe u deze moet veranderen. Ook onze kleine exclusieve tandriemvijl vindt u hieronder!verander-riem-timing-Suzuki-Swift-2

Wat is het doel van een distributieriem op een Suzuki Swift 2?

Om de werking van de riem van deze Suzuki Swift 2 te ontdekken, zal je moeten assimileren wat een distributie. In feite is de distributie, het is de totaliteit van de mechanische componenten die de toelatingsfase (de kleppen) van de lucht-brandstofmengselmaar ook uitlaat. Deze distributieriem is een tandriem, doorgevraagd krukastandwiel, wat op zijn beurt de katrol aanmoedigt nokkenas. Afhankelijk van de verschillende soorten voertuigen, kan het ook de katrol van de injectie pomp maar ook de katrol van de waterpomp binnen de meeste systemen. Als we het samenvatten, is het de distributieriem die de mogelijkheid geeft om de zuigers te draaien en andere delen van het motorblok dus gesynchroniseerd.

Waarom de distributieriem van een Suzuki Swift 2 vervangen?

Vanwege zijn materiaal gemaakt van caoutchouc, de distributieriem verslijt na verloop van tijd. Als je veel rijdt, wordt de loopband minder flexibel en veel minder duurzaam. Dit fenomeen wordt steeds hoger als u intramuraal rijdt, met onophoudelijke starts. Als u daarentegen heel weinig rijdt, doet de riem het soms wel vervormen als ze de hele tijd in een stabiele positie blijft. Op het moment dat deze riem losraakt of loskomt, wordt een motorstop ogenblikkelijk. Bovendien kan het met spanning sommige motoronderdelen beschadigen. Het is daarom essentieel om hier aandacht aan te besteden. We zullen ineens kijken wanneer het nodig is om het te veranderen.

Wanneer moet u de distributieriem van een Suzuki Swift 2 vervangen?

Het probleem met de riem is dat deze niet noodzakelijk een slijtage-indicator heeft. Het is daarom moeilijk om de slijtage ervan te beoordelen, vooral omdat dat zo is moeilijk toegankelijk in de motor. De beste manier om geen motorblokbreuk te veroorzaken, is door de informatie van de fabrikant op te volgen. Soms is het echter essentieel om de monteurs te vertrouwen. Het is meestal een goed idee om ze elke keer te vervangen 100 000 kilometers, of zelfs elke 5 jaar. Sommige situaties, zoals koelvloeistof of olielekkage, zullen de riem sneller verslechteren.

Hoe de distributieriem op een Suzuki Swift 2 vervangen?

Het vervangen van de distributieriem op een Suzuki Swift 2 is niet eenvoudig. Het is inderdaad een essentieel onderdeel van het motorblok, dus als het niet correct wordt uitgevoerd, zal het onvermijdelijk zeer ernstige schade aan het voertuig veroorzaken. Een dergelijke manipulatie wordt in feite niet aanbevolen zonder de aanwezigheid van een monteur. Om de distributieriem te verwisselen, moet u eerst de aanschaffen distributiekit vol. Hier zijn daarom de procedures die u moet volgen om uw riem te kunnen vervangen:

  • Zorg ervoor dat u de spanrol losdraait, zodat u de riem kunt losmaken.
  • Laat de distributieriem los.
  • Maak alle rollen en de waterpomp los.
  • Bevestig de nieuwe waterpomp op zijn plaats
  • Breng de rollen terug naar hun oorspronkelijke locatie
  • Bevestig de distributieriem op zijn plaats, met inachtneming van de markeringen
  • Trek de riem aan met inachtneming van de aanbevolen spanning met behulp van een tensiometer
  • Draai het motorblok handmatig, wat overeenkomt met 4 stadsrondes

Conclusie

Het is daarom essentieel om enkele punten onder de knie te krijgen voordat u met reparaties begint. De riem is een essentieel onderdeel van het motorblok, het is dit dat de middelen zal geven om sommige delen te synchroniseren. Door zijn natuurlijke slijtage moet hij vrij vaak worden vervangen. Als we te veel slepen, zal het geheel soms het motorblok onherroepelijk beschadigen. En tot slot is het essentieel om over zeer goede mechanische vaardigheden te beschikken voordat u met dit soort werk begint. Het is klaar, de sleutel zit nu in je zak. Goede weg !