De distributieriem is een van de meest essentieel van een auto. In het geval dat we niet per se opletten, kan het breken van een riem soms onomkeerbare motorproblemen veroorzaken. Iedereen heeft gehoord dat het nodig is om deze distributieriem te vervangen, op de Mercedes E-Klasse 4 Amg of op elk model auto. Afin de correctement comprendre les enjeux, il est nécessaire de faire le tour de la question sur la courroie de distribution : A quoi elle sert, dans quel but la changer, a quel moment la changer, et enfin ce qu'il faut faire pour la veranderen. Dus hier is ons exclusieve item met distributieriem!
Waarvoor wordt een distributieriem gebruikt op een Mercedes Classe E 4 Amg?
Om de werking van de riem van een Mercedes Classe E 4 Amg onder de knie te krijgen, moet u begrijpen wat een distributie. In feite is de distributie, het is de totaliteit van de mechanische componenten die de toelatingsfase (de kleppen) van de lucht-brandstofmengselEn uitlaat. Deze distributieriem is een tandriem, uitgevoerd door de krukastandwiel, die op zijn beurt de katrol draagt nokkenas. Afhankelijk van de stijlen van auto's, kan dit ook de katrol van de injectie pomp maar ook de katrol van de waterpomp binnen de meeste systemen. Als we het samenvatten, is het de distributieriem die dit toelaat om de zuigers te draaien en verschillende delen van de motor dus gesynchroniseerd.
Waarom de distributieriem vervangen op een Mercedes E-Klasse 4 Amg?
Vanwege de consistentie in caoutchouc, de distributieriem zal na verloop van tijd verslijten. Als je veel rijdt, wordt de riem veel minder kneedbaar en veel minder duurzaam. Deze eigenschap valt des te meer op als je in de stad rijdt, met onophoudelijk wegrijden. Als u daarentegen heel weinig rijdt, zal de riem soms vervormen als het de hele tijd in een stabiele positie blijft. Op het moment dat deze riem breekt of losraakt, veroorzaakt dit een motorstop onmiddellijk. Door de spanning kan het ook bepaalde onderdelen van het systeem beschadigen. Het is inderdaad essentieel om er aandacht aan te besteden. We zullen plotseling zien wanneer we het moeten veranderen.
Wanneer de distributieriem van een Mercedes E-Klasse 4 Amg vervangen?
Het probleem met de riem is dat deze niet per se een slijtage-indicator heeft. Zo moeilijk om haar toestand te zien, vooral omdat ze is nauwelijks toegankelijk binnen de motor. De eenvoudigste manier om het motorblok niet te breken, is door de instructies van de fabrikant te volgen. Aan de andere kant is het soms verstandiger om de monteurs te vertrouwen. Het wordt meestal aanbevolen om ze elke 100 000 kmof elke 5 jaar. Verschillende omstandigheden, zoals koelvloeistof- of olielekkage, kunnen de riem sneller beschadigen.
Hoe de distributieriem van een Mercedes Classe E 4 Amg vervangen?
Het vervangen van de distributieriem op een Mercedes E Klasse 4 Amg is niet eenvoudig. Dit komt omdat het een fundamenteel onderdeel van het motorblok is, dus als dit niet goed wordt uitgevoerd, zal dit onvermijdelijk grote schade aan de motor veroorzaken. Deze actie wordt daarom niet aanbevolen zonder de bedrijf van een garagehouder. Om de distributieriem te verwisselen, moet u eerst de aanschaffen distributiekit geheel. Hieronder vindt u de te volgen stappen om deze riem te vervangen:
- Zorg ervoor dat u de spanrol losdraait, zodat u de riem kunt losmaken.
- Laat de distributieriem los.
- Demonteer alle rollers en de waterpomp.
- Plaats de nieuwe waterpomp op zijn plaats
- Plaats de rollen op hun respectieve locaties
- Plaats de distributieriem op de juiste plaats volgens de tekens
- Span de riem met inachtneming van de aanbevolen spanning dankzij een bloeddrukmeter
- Draai het motorblok handmatig, wat overeenkomt met 4 stadsrondes
Conclusie
Het is daarom essentieel om een aantal factoren te kennen voordat u met reparaties begint. De riem is een fundamentele component van het motorblok, het is deze die het mogelijk maakt om sommige onderdelen te synchroniseren. De onvermijdelijke slijtage maakt het noodzakelijk om het zeer regelmatig te vervangen. Als u te veel laat rondslingeren, zal dit soms het motorblok blijvend beschadigen. En tot slot, het lijkt essentieel om uitstekende mechanische vaardigheden te hebben voordat je aan dit soort taken begint. Voila, de sleutel ligt nu in jouw handen. Goede weg !