De distributieriem is er een van meest essentiële elementen van een auto. Maar als we niet oppassen, kan het breken van een riem leiden tot onomkeerbare motorproblemen. Iedereen weet dat het belangrijk is om deze distributieriem te vervangen, bij de Mercedes G-Klasse 2 net zo goed als bij elk type auto. Om de problemen volledig te begrijpen, gaan we kijken naar de vraag met betrekking tot de distributieriem: wat is zijn rol, met welk doel hij moet worden vervangen, wanneer moet hij worden vervangen en tot slot hoe hij moet worden vervangen. Hier is ons kleine specifieke distributieriembestand!
Waarvoor wordt een distributieriem gebruikt op een Mercedes Classe G 2?
Om de functie van de riem van een Mercedes G-Klasse 2 te kennen, moet u begrijpen wat de distributie. In feite is distributie de verzameling mechanische componenten die de toelatingsfase (de kleppen) van de lucht-brandstofmengselmaar ook uitlaat. De distributieriem is een tandriem, ingegeven door krukastandwiel, die op zijn beurt de katrol draagt nokkenas. Afhankelijk van de stijlen van auto's, kan de laatste tegelijkertijd de katrol van de injectie pomp maar ook de katrol van de waterpomp op de meeste systemen. Simpel gezegd, het is de distributieriem die het toelaat om de zuigers te draaien en verschillende delen van het motorblok dus gesynchroniseerd.
Waarom de distributieriem vervangen op een Mercedes G-Klasse 2?
Vanwege zijn materiaal gemaakt van caoutchouc, de distributieriem zal na verloop van tijd verslijten. Als je veel rijdt, wordt de riem veel minder kneedbaar en veel minder duurzaam. Dit fenomeen valt steeds meer op als je binnen de stadsmuren woont, met frequente starts. Als u daarentegen heel weinig rijdt, kan de riem vervormen als het de hele tijd in dezelfde positie blijft. Als deze riem breekt of loslaat, wordt een motorstop ogenblikkelijk. Bovendien kan het door de krimp een aantal componenten van het systeem beschadigen. Het is daarom essentieel om er aandacht aan te besteden. We zullen nu zien wanneer u het moet wijzigen.
Wanneer de distributieriem vervangen op een Mercedes G-Klasse 2?
Het probleem met de riem is dat deze niet per se een slijtage-indicator heeft. Het is niet gemakkelijk om de slijtage te beoordelen, vooral omdat het toevallig is nauwelijks toegankelijk in de motor. De beste manier om motorstoringen te voorkomen, is door de informatie van de fabrikant op te volgen. Het is echter vaak essentieel om de monteurs te vertrouwen. Het is nog steeds vaak raadzaam om ze elke 100 000 km, of zelfs elke 5 jaar. Bepaalde situaties, zoals koelvloeistof- of olielekkage, kunnen de riem sneller beschadigen.
Hoe de distributieriem van een Mercedes Classe G 2 vervangen?
Het vervangen van de distributieriem van uw Mercedes Classe G 2 is niet eenvoudig. Het is inderdaad een fundamenteel onderdeel van de motor, en als het niet goed wordt uitgevoerd, zal dit onvermijdelijk grote schade aan het voertuig veroorzaken. Deze actie wordt daarom niet aanbevolen zonder de aanwezigheid van een monteur. Om de distributieriem te vervangen, moet u eerst de distributiekit vol. Hier zijn de stappen die u moet volgen om uw riem te vervangen:
- Maak de spanrol los om de riem te kunnen losmaken.
- Verwijder de distributieriem.
- Verwijder alle rollen en de waterpomp.
- Vervang de nieuwe waterpomp op zijn plaats
- Plaats de rollen op hun oorspronkelijke plaats
- Plaats de distributieriem op zijn plaats volgens de markeringen
- Trek de riem aan met inachtneming van de aanbevolen spanning met behulp van een tensiometer
- Bedien de motor handmatig, gelijk aan 4 stadsomwentelingen
Conclusie
Het is daarom essentieel om een aantal punten te kennen voordat u tot reparatie overgaat. De riem is een fundamenteel element van de motor, het is de laatste die het mogelijk maakt om verschillende delen te synchroniseren. De onvermijdelijke slijtage maakt het belangrijk om het relatief regelmatig te vervangen. Als je het ooit echt laat rondslingeren, kan het de motor permanent beschadigen. Ten slotte is het essentieel om over goede mechanische vaardigheden te beschikken om dit soort reparaties uit te kunnen voeren. Dat is het, de sleutel zit in je zak. Goede weg !