Selecteer een pagina

De distributieriem is een van de meeste kapitaalelementen van een auto. Dat gezegd hebbende, in het geval dat we niet oppassen, zal het breken van een riem soms grote motorproblemen veroorzaken. Iedereen heeft gehoord dat de distributieriem moet worden vervangen, op een Mercedes G-Klasse of een andere auto. Dus als u het onderwerp volledig wilt begrijpen, gaan we de vraag met betrekking tot de distributieriem bespreken: wat is zijn rol, waarom moet u deze veranderen, wanneer moet u deze veranderen en tenslotte hoe u deze kunt veranderen. Hier is een compleet speciaal distributieriembestand!vervanging-distributieriem-Mercedes-Klasse-G

Waarvoor wordt een distributieriem gebruikt in een Mercedes G-klasse?

Dus als u de werking van de riem van deze Mercedes G-Klasse wilt ontdekken, moet u zich assimileren wat een distributie. In de praktijk is de verdeling, het geheel van de mechanische componenten die de toelatingsfase (de kleppen) van de lucht-brandstofmengselEn uitlaat. De distributieriem is een tandriem, doorgevraagd krukastandwiel, die op zijn beurt de katrol draagt nokkenas. Afhankelijk van de stijlen van de auto, kan deze laatste ook de poelie van de injectie pomp evenals de katrol van de waterpomp binnen de meeste motoren. Als we het samenvatten, is het de distributieriem die de mogelijkheid biedt om de zuigers te draaien en meerdere delen van het motorblok dus gesynchroniseerd.

Waarom de distributieriem vervangen op een Mercedes G Klasse?

Dankzij de consistentie in caoutchouc, de distributieriem zal na verloop van tijd verslechteren. Als je veel rijdt, wordt de loopband minder kneedbaar en veel minder robuust. Deze eigenschap is des te belangrijker als je in de stad woont, met onophoudelijke starts. Als u daarentegen heel weinig rijdt, doet de riem het soms wel vervormen als ze dag en nacht in een identieke houding blijft. Als deze band barst of losraakt, is dit de oorzaak motorstop onmiddellijk. Vanwege de samentrekking kan het ook verschillende componenten van het systeem beschadigen. Het is daarom essentieel om hier aandacht aan te besteden. We zullen nu begrijpen wanneer het essentieel is om het te veranderen.

Wanneer de distributieriem vervangen op een Mercedes G-Klasse?

De zorg over de riem is dat deze niet noodzakelijk een slijtage-indicator heeft. Het is niet gemakkelijk om haar toestand te zien, vooral omdat ze toevallig zo is moeilijk toegankelijk in uw motor. De beste manier om de motor niet kapot te maken, is door de instructies van de fabrikant te volgen. Dat gezegd hebbende, is het vaak handig om de monteurs te vertrouwen. Het wordt over het algemeen aanbevolen om ze elke keer te vervangen 100 000 kmof elke 5 jaar. Bepaalde situaties, zoals bijvoorbeeld koelvloeistof- of olielekkage, kunnen de riem sneller beschadigen.

Hoe de distributieriem van een Mercedes G-Klasse vervangen?

Het vervangen van de distributieriem op uw Mercedes G-Klasse is niet eenvoudig. Het is inderdaad een belangrijk element van de motor, sterker nog, als het niet perfect is gedaan, zal dit noodzakelijkerwijs grote schade aan het motorblok veroorzaken. Een dergelijke manipulatie wordt daarom niet aanbevolen zonder de aanwezigheid van een garagehouder. Om de distributieriem te verwisselen, moet u eerst de distributiekit heel. Hieronder vindt u daarom de te volgen fasen om deze riem te vervangen:

  • Zorg ervoor dat u de spanrol losdraait, zodat u de riem kunt losmaken.
  • Verwijder de distributieriem.
  • Demonteer alle rollers en de waterpomp.
  • Plaats de nieuwe waterpomp op zijn plaats
  • Plaats de rollen terug op hun respectieve plaatsen
  • Plaats de distributieriem op zijn plaats, met inachtneming van de markeringen
  • Span de riem aan met de aanbevolen spanning dankzij een tensiometer
  • Bedien de motor handmatig, wat overeenkomt met 4 stadsrondes

Conclusie

Het is daarom belangrijk om bepaalde factoren onder de knie te krijgen voordat u aan het werk gaat. De riem is een hoofdelement van het motorblok, het is de laatste die het mogelijk maakt bepaalde delen te synchroniseren. Zijn onvermijdelijke slijtage betekent dat hij nogal vaak moet worden vervangen. Als we te veel slepen, kan het motorblok soms onomkeerbaar worden beschadigd. En tot slot is het nog steeds belangrijk om over uitstekende mechanische vaardigheden te beschikken om dit soort oefeningen te kunnen doen. Het is klaar, de sleutel zit nu in je zak. Goede weg !