Selecteer een pagina

De distributieriem is er een van de belangrijkste elementen van een auto. Dat gezegd hebbende, als het niet te voorzichtig wordt genomen, kan een gebroken riem leiden tot grote motorstoringen. Iedereen weet dat het nodig is om de distributieriem te vervangen, op een Mercedes M-Klasse Amg of op welke auto dan ook. Ainsi, si vous désirez bien maitriser les enjeux, il est nécessaire de faire le tour de la question sur la courroie de distribution : Quel est son rôle , dans quel but la changer, a quel moment la changer, et pour finir de quelle façon la veranderen. Hier is ons kleine specifieke tandriembestand!vervanging-distributieriem-Mercedes-Klasse-M-Amg

Waarvoor wordt een distributieriem gebruikt op een Mercedes M-Klasse Amg?

Dus als je de werking van de riem van deze Mercedes M-Klasse Amg wilt weten, moet je begrijpen wat de beroemde distributie. In de praktijk is de verdeling, het geheel van de mechanische componenten die de toelatingsfase (de kleppen) van de lucht-brandstofmengselmaar ook uitlaat. Deze distributieriem is een tandriem, ingegeven door krukastandwiel, wat op zijn beurt de katrol aanmoedigt nokkenas. Afhankelijk van het type auto, kan het ook de katrol van de injectie pomp en de katrol van de waterpomp in de meeste motoren. Simpel gezegd, het is de distributieriem die de mogelijkheid biedt om de zuigers te draaien en andere delen van het motorblok dus gesynchroniseerd.

Waarom de distributieriem vervangen op een Mercedes M-Klasse Amg?

Van zijn materiaal gemaakt van caoutchouc, de distributieriem verslijt na verloop van tijd. Als je veel rijdt, wordt de riem minder flexibel en veel minder resistent. Deze eigenschap is des te belangrijker als u in stedelijke gebieden rijdt, met onophoudelijke starts. Ervan uitgaande dat u daarentegen heel weinig rijdt, kan de riem vervormen als ze de hele tijd in dezelfde houding blijft. Als deze riem breekt of op zijn plaats komt, veroorzaakt dit een motorstop ogenblikkelijk. Ook kan het door de samentrekking een aantal onderdelen van het motorblok beschadigen. Het is inderdaad essentieel om hier aandacht aan te besteden. We zullen ineens zien wanneer het nodig is om het te veranderen.

Wanneer moet de distributieriem van een Mercedes M-Klasse Amg worden vervangen?

Het nadeel van de riem is dat deze geen slijtage-indicator heeft. Het is daarom moeilijk om de staat ervan te beoordelen, vooral omdat het toevallig zo is nauwelijks toegankelijk in uw motor. De beste manier om geen motorbreuk te veroorzaken, blijkt te zijn door de aanwijzingen van de fabrikant te lezen. Aan de andere kant is het vaak handig om de monteurs te vertrouwen. Het wordt regelmatig aangeraden om ze elke keer te vervangen 100 000 kilometersof alles 5 jaar. Sommige situaties, zoals koelvloeistof of olielekkage, kunnen de riem sneller beschadigen.

Hoe de distributieriem van een Mercedes M-Klasse Amg vervangen?

Het vervangen van de distributieriem op een Mercedes M-Klasse Amg is niet eenvoudig. In feite is het een belangrijk element van de motor, en daarom zal het onvermijdelijk onherstelbare schade aan het voertuig toebrengen als het niet correct wordt uitgevoerd. Een dergelijke manipulatie wordt daarom niet aanbevolen zonder de aanwezigheid van een monteur. Om de distributieriem te vervangen, moet u eerst de distributiekit heel. Dit zijn daarom de stappen die u moet volgen om uw riem te vervangen:

  • Zorg ervoor dat u de spanrol losdraait, zodat u de riem kunt losmaken.
  • Laat de distributieriem los.
  • Maak alle rollen en de waterpomp los.
  • Bevestig de nieuwe waterpomp op zijn plaats
  • Plaats de rollen op hun respectieve locaties
  • Plaats de distributieriem volgens de markeringen
  • Span de riem aan met inachtneming van de aanbevolen spanning dankzij een tensiometer
  • Laat de motor handmatig draaien, wat overeenkomt met 4 stadsomwentelingen

Conclusie

Het lijkt daarom essentieel om bepaalde punten te begrijpen voordat u met enig werk begint. De riem is een basiselement van het voertuig, hierdoor kunnen bepaalde delen worden gesynchroniseerd. Zijn natuurlijke afbraak betekent dat het vrij vaak moet worden vervangen. Als u het te lang laat duren, kan dit het voertuig onomkeerbaar beschadigen. En tot slot lijkt het essentieel om over zeer goede mechanische vaardigheden te beschikken voordat u zich met dit werk bezighoudt. Voila, de sleutel zit nu in je zak. Goede weg !