Dès que ce système d’injection tombe en panne ça peut être franchement embêtant. En général, on le distingue à des effluxes de carburant ou bien une perte de puissance. Le dysfonctionnement doit venir des injecteurs? de la pompe à injection? Nous allons répondre à ces questions pour repérer au mieux le dysfonctionnement. Mais tout d’abord, ça peut être capital de saisir le principe du système à injection .
Système d’injection sur une Dacia Duster 2: comment ça marche
Pour fonctionner convenablement, le moteur de votre Dacia Duster 2 nécéssite un mélange d’air et de carburant. C’est l’injecteur qui va permettre d’expédier ce mélange au sein du moteur. Si l’injecteur présente un dysfonctionnement, la Dacia Duster 2 pourrait avoir du mal à démarrer. Le système d’injection est fait d’une pompe et des injecteurs , rassemblés de temps en temps par l’intermédiaire d’une rampe commune . Le tout premier moteur à injection fut conçu en 1893 par Rodolphe Diesel personnellement.
Problème injecteur sur une Dacia Duster 2: causes et conséquences
Manque de puissance ou d’accélération
Si la Dacia Duster 2 perd en puissance, voire présente des trous d’accélération, c’est probablement en lien avec l’injecteur. C’est envisageable qu’il soit encrassé à cause des dépôts. C’est pour cette raison qu’il est primordial de vous servir d’un carburant de qualité. Réaliser un décalaminage vous sera moins couteux que de faire changer le système.
Odeur de carburant
Quand des effluxes de carburant se font sentir, cela vient sans doute d’une fuite . Si c’est ce qui se passe, il vaut mieux éviter de faire un tour avec votre Dacia Duster 2. Les fuites s’avèrent être exceptionnelles mais plutôt dangereuses. Allez donc chez votre garagiste, ce dernier saura ce qu’il faut faire. Si c’est un problème de joint, vous pourrez vous permettre une réparation. Mieux vaut que l’injecteur ne soit pas définitivement HS.
Le moteur tourne mais ne démarre pas
Le dysfonctionnement ne provient pas obligatoirement de l’injecteur. Les causes peuvent être nombreuses. Dans le cas où néanmoins vous vous sentez certains que l’injecteur est en cause, c’est probablement du à la pompe à injection . C’est possible que cette dernière soit grippée ou bien contienne une fuite. N’oubliez pas que changer la pompe à injection de la Dacia Duster 2 coûte plutôt cher, c’est ainsi capital de correctement distinguer le dysfonctionnement.
Bien entretenir l’injection de sa Dacia Duster 2
Voilà désormais quelques solutions pour parer les soucis d’injection.
- Choisir un carburant de bonne facture.
- Conduire un quart d’heure à 3000 tours / minutes 1 fois tous les deux mois. La température émise par le moteur va dépoussiérer les constituants, et l’injection en passant.
- Réaliser une vidange plutôt régulièrement.
Désormais, vous savez quels seront les soucis liés à l’injection de la Dacia Duster 2 et quelques astuces afin de les éviter. Si jamais votre problème s’acharne, n’hésitez pas à filer chez un garagiste, parce que c’est un composant franchement important du moteur. Laissez un commentaire dans le cas où ce billet sur l’injection vous a aidé. A bientôt!