Lorsque votre système d’injection tombe en panne cela reste très désagréable. Souvent, ça se distingue par des odeurs de carburant ou un manque d’accélération. Le souci est issu des injecteurs? de la pompe à injection? Nous allons répondre à ces questionnements pour repérer convenablement votre souci. Mais tout d’abord, cela reste indispensable de saisir le principe de votre système à injection .
Système d’injection sur une Dacia Duster: comment ça marche
Afin de bien fonctionner, le bloc moteur de la Dacia Duster nécéssite un mix d’air et de carburant. C’est l’injecteur qui donne la possibilité d’expédier ce mélange dans le bloc moteur. C’est pour cette raison que si l’injecteur a un souci, votre Dacia Duster pourrait peiner à démarrer. Un système d’injection est composé d’une pompe et des injecteurs , joints parfois par l’intermédiaire d’une rampe commune . Le premier bloc moteur à injection fut conçu en 1893 par Rodolphe Diesel en personne.
Problème injecteur sur une Dacia Duster: causes et conséquences
Manque de puissance ou d’accélération
Lorsque la Dacia Duster perd en puissance, ou bien a des trous d’accélération, c’est certainement en lien avec l’injecteur. Cela reste envisageable qu’il reste obstrué à cause de déchets. C’est pourquoi il est important de vous servir d’un carburant qualitatif. Effectuer un décalaminage sera bien moins cher que de faire remplacer le système.
Odeur de carburant
Si des odeurs de carburant arrivent, cela provient vraisemblablement d’une fuite . Lorsque c’est ce qui se passe, évitez de conduire avec la Dacia Duster. Des fuites de carburant seront rares mais relativement graves. Allez donc chez le réparateur auto, ce dernier va vous dire quoi faire. Lorsque c’est un joint, vous allez pouvoir faire une réparation. En espérant que l’injecteur ne soit pas irrémédiablement cassé.
Le moteur tourne mais ne démarre pas
Le souci ne provient pas obligatoirement de l’injecteur. Les causes peuvent être diverses. Lorsque par contre vous êtes persuadés que l’injecteur est en cause, c’est certainement en lien avec la pompe à injection . Il se peut qu’elle soit grippée ou ait une fuite. Notez que remplacer la pompe à injection de la Dacia Duster coûte relativement cher, c’est par conséquant indispensable de correctement discerner le souci.
Bien entretenir l’injection de sa Dacia Duster
Nous vous proposons désormais plusieurs techniques pour éviter les soucis d’injection.
- Mettre un carburant de qualité.
- Rouler environ 15 minutes à 3000 tours par minutes Une fois tous les trimestres. La température générée par le bloc moteur va dépoussiérer les composants, ainsi que l’injection évidemment.
- Effectuer une vidange relativement fréquemment.
Désormais, vous connaissez quels seront les soucis liés à l’injection de la Dacia Duster et plusieurs méthodes de manière à les devancer. Si jamais votre problème s’acharne, vous pouvez aller chez un professionnel, du fait que c’est un composant extrêmement indispensable du bloc moteur. Laissez nous un commentaire si jamais ce dossier sur l’injection vous a été utile. Bonne balade!