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Dans le cas où votre système d’injection tombe en panne cela reste extrêmement embêtant. Habituellement, ça se distingue par des émanations de carburant ou bien un manque de puissance. Le dysfonctionnement doit venir des injecteurs? de la pompe à injection? Nous allons répondre à ces interrogations afin d’identifier convenablement ce dysfonctionnement. Mais avant tout, cela reste capital d’appréhender le fonctionnement du système à injection .panne-injecteur-Hyundai-I-blue

Système d’injection sur une Hyundai I-blue: comment ça marche

Pour pouvoir fonctionner correctement, le bloc moteur de la Hyundai I-blue utilise un mix d’air et de carburant. C’est l’injecteur qui permet d’envoyer ce mélange au sein du bloc moteur. C’est pour cette raison que si l’injecteur présente un dysfonctionnement, votre Hyundai I-blue pourra peiner à démarrer. Le système d’injection est fait d’une pompe et des injecteurs , joints parfois par l’intermédiaire d’une rampe commune . Le premier modèle de bloc moteur à injection fut conçu en 1893 par Rodolphe Diesel lui même.

Problème injecteur sur une Hyundai I-blue: causes et conséquences

Manque de puissance ou d’accélération

Si jamais votre Hyundai I-blue manque de puissance, voire présente des trous de puissance, c’est vraisemblablement du à l’injecteur. Cela reste vraisemblable que ce dernier reste obstrué à cause des dépôts. C’est pour cette raison qu’il est indispensable d’utiliser un carburant de qualité. Effectuer un décalaminage est bien moins cher que de faire changer le dispositif.

Odeur de carburant

Si des émanations de carburant se font sentir, cela vient sans doute d’une fuite . Lorsque c’est ce qui se passe, évitez de faire un tour avec la Hyundai I-blue. Des fuites de carburant seront rares néanmoins plutôt dangereuses. Appelez donc le réparateur auto, il saura ce qu’il faut faire. Lorsque c’est un joint, vous allez pouvoir faire une réparation. Espérons que l’injecteur ne soit pas définitivement cassé.

Le moteur tourne mais ne démarre pas

Le dysfonctionnement ne provient pas obligatoirement de l’injecteur. Les causes peuvent être nombreuses. Si néanmoins vous vous sentez certains que l’injecteur en est la source, c’est vraisemblablement en lien avec la pompe à injection . Ça arrive qu’elle soit grippée ou ait une fuite. Notez que changer la pompe à injection de votre Hyundai I-blue coûte plutôt cher, c’est de fait capital de correctement distinguer le dysfonctionnement.

Bien entretenir l’injection de sa Hyundai I-blue

Voici à présent de précieuses méthodes pour éviter les problèmes d’injection.

  • Acheter un carburant de bonne facture.
  • Faire un tour une quizaine de minutes à 3000 tr/min Une fois tous les trimestres. La température produite par le bloc moteur devrait désengorger les constituants, ainsi que l’injection évidemment.
  • Effectuer une vidange plutôt fréquemment.

Désormais, vous savez quels vont être les problèmes liés à l’injection de votre Hyundai I-blue et de précieuses méthodes afin de les devancer. Dans l’hypothèse où votre problème ne disparait pas, n’hésitez pas à filer chez un spécialiste, tout simplement car c’est un composant extrêmement capital du bloc moteur. Postez un commentaire dans le cas où cet article sur l’injection vous a servi. Bonne route!