Lorsque le système d’injection tombe en panne c’est extrêmement agaçant. Souvent, ça se remarque par des effluxes de carburant ou des pertes d’accélération. Le souci provient des injecteurs? de la pompe à injection? Nous allons répondre à ces questionnements pour repérer correctement votre souci. Mais premièrement, c’est capital de comprendre le fonctionnement du système à injection .
Système d’injection sur une Iveco Daily Chassis Cab: comment ça marche
Afin de bien marcher, le bloc moteur de la Iveco Daily Chassis Cab utilise un mix d’air et de carburant. C’est l’injecteur qui va permettre d’envoyer ce mélange dans le bloc moteur. C’est pour cette raison que si l’injecteur a un souci, votre Iveco Daily Chassis Cab peut ne plus démarrer. Un système d’injection est fait d’une pompe et des injecteurs , liés par moment par une rampe commune . Le premier modèle de bloc moteur à injection fut inventé en 1893 par Rodolphe Diesel lui même.
Problème injecteur sur une Iveco Daily Chassis Cab: origines et conséquences
Manque de puissance ou d’accélération
Si jamais cette Iveco Daily Chassis Cab perd en puissance, ou a des trous de puissance, c’est certainement lié à l’injecteur. C’est envisageable qu’il soit sale à cause des dépôts. C’est pour cette raison qu’il est primordial de vous servir d’un carburant de qualité. Faire un décalaminage sera moins cher que de faire changer ce dispositif.
Odeur de carburant
Quand des effluxes de carburant arrivent, ça provient vraisemblablement d’une fuite . Si c’est bien ça, il vaut mieux éviter de faire un tour avec la Iveco Daily Chassis Cab. Les fuites s’avèrent être rares néanmoins assez graves. Appelez donc votre réparateur auto, ce dernier vous expliquera quoi faire. Si c’est un problème de joint, vous pourrez faire une réparation. Mieux vaut que l’injecteur ne soit pas irrémédiablement HS.
Le moteur tourne mais ne démarre pas
Le souci ne vient pas inévitablement de l’injecteur. Les origines seront diverses. Si par contre vous êtes certains que l’injecteur en est la cause, c’est certainement en lien avec la pompe à injection . Ça arrive que cette dernière soit grippée ou bien tienne une fuite. N’oubliez pas que changer la pompe à injection de cette Iveco Daily Chassis Cab coûte assez cher, c’est donc capital de convenablement identifier le souci.
Bien entretenir l’injection de sa Iveco Daily Chassis Cab
Nous vous proposons maintenant plusieurs méthodes pour éviter les soucis d’injection.
- Acheter un carburant de bonne facture.
- Faire un tour une quizaine de minutes à 3000 tours par minutes 1 fois tous les deux ou trois mois. La chaleur générée par le bloc moteur va nettoyer les composants, et l’injection au passage.
- Procéder à une vidange assez souvent.
Maintenant, vous connaissez quels seront les soucis liés à l’injection de cette Iveco Daily Chassis Cab et plusieurs méthodes afin de les contourner. Si votre problème persiste, n’hésitez pas à aller chez un professionnel, tout simplement car c’est un composant extrêmement important du bloc moteur. Laissez un commentaire dans le cas où ce texte sur l’injection a été utile. Bonne route!