Sélectionner une page

Dans le cas où votre système d’injection tombe en panne c’est extrêmement embêtant. Habituellement, on le distingue par des odeurs de carburant ou une perte d’accélération. Le problème doit venir des injecteurs? de la pompe à injection? Nous répondrons à ces interrogations pour identifier au mieux votre problème. Mais pour commencer, c’est capital de saisir le fonctionnement d’un système à injection .panne-injecteur-Kia-No.3

Système d’injection sur une Kia No.3: comment ça marche

Afin de bien marcher, le bloc moteur de cette Kia No.3 a besoin d’un mix d’air et de carburant. C’est l’injecteur qui donne la possibilité de propulser ce mélange à l’intérieur du bloc moteur. C’est pour cette raison que si l’injecteur présente un problème, la Kia No.3 peut avoir du mal à démarrer. Le système d’injection est constitué d’une pompe et des injecteurs , liés de temps en temps par une rampe commune . Le tout premier bloc moteur à injection fut élaboré en 1893 par Rodolphe Diesel personnellement.

Problème injecteur sur une Kia No.3: causes et conséquences

Manque de puissance ou d’accélération

Si la Kia No.3 manque de puissance, ou bien présente des trous d’accélération, c’est probablement du à l’injecteur. C’est possible que ce dernier reste sale à cause des dépôts. C’est pourquoi il est primordial de vous servir d’un carburant qualitatif. Réaliser un décalaminage sera moins couteux que de faire changer le système.

Odeur de carburant

Lorsque des odeurs de carburant arrivent, ça vient probablement d’une fuite . Quand c’est ce qui se passe, évitez de conduire avec cette Kia No.3. Les fuites seront rares néanmoins relativement graves. Appelez donc votre mécanicien, ce dernier va vous dire ce qu’il faut faire. Quand c’est un problème de joint, vous allez pouvoir faire une réparation. Espérons que l’injecteur ne soit pas clairement HS.

Le moteur tourne mais ne démarre pas

Le problème ne vient pas forcément de l’injecteur. Les causes peuvent être nombreuses. Si néanmoins vous êtes certains que l’injecteur est en cause, c’est probablement du à la pompe à injection . C’est possible que celle-ci soit grippée ou bien contienne une fuite. Sachez que changer la pompe à injection de la Kia No.3 coûte relativement cher, c’est ainsi capital de correctement saisir le problème.

Bien entretenir l’injection de sa Kia No.3

Voilà maintenant plusieurs techniques pour devancer les problèmes d’injection.

  • Choisir un carburant qualitatif.
  • Conduire environ 15 minutes à 3000 tours par minutes Une fois tous les trimestres. La température envoyée par le bloc moteur va désengorger les composants, et l’injection en passant.
  • Procéder à une vidange relativement fréquemment.

Maintenant, vous connaissez quels seront les problèmes en lien avec l’injection de la Kia No.3 et plusieurs méthodes si l’on veut les contourner. Dans l’éventualité où ce problème persiste, n’hésitez pas à vous rendre chez un professionnel, parce que c’est un composant franchement indispensable du bloc moteur. Laissez nous un commentaire si jamais ce texte sur l’injection vous a aidé. A bientôt!