Dès que ce système d’injection tombe en panne ça peut être très embêtant. Habituellement, on le remarque à des effluxes de carburant ou une perte d’accélération. Le souci est issu des injecteurs? de la pompe à injection? Nous répondrons à ces questions pour identifier convenablement ce souci. Mais avant tout, ça peut être indispensable d’appréhender le principe de votre système à injection .
Système d’injection sur une Mitsubishi L300: comment ça marche
Pour pouvoir bien marcher, le bloc moteur de cette Mitsubishi L300 nécéssite un mix d’air et de carburant. C’est l’injecteur qui va permettre de propulser ce mélange au sein du bloc moteur. C’est pour cette raison que si l’injecteur présente un souci, la Mitsubishi L300 pourrait ne plus démarrer. Le système d’injection est fait d’une pompe et des injecteurs , joints parfois via une rampe commune . Le tout premier bloc moteur à injection a été inventé en 1893 par Rodolphe Diesel personnellement.
Problème injecteur sur une Mitsubishi L300: raisons et conséquences
Manque de puissance ou d’accélération
Si jamais cette Mitsubishi L300 manque de puissance, voire présente des trous d’accélération, c’est certainement lié à l’injecteur. Cela reste possible que ce dernier soit sale à cause de déchets. C’est pourquoi il est primordial de vous servir d’un carburant qualitatif. Faire un décalaminage va être moins cher que de faire changer le système.
Odeur de carburant
Lorsque des effluxes de carburant se font sentir, cela vient probablement d’une fuite . Quand c’est le cas, évitez de faire un tour avec cette Mitsubishi L300. Des fuites sont rares néanmoins assez graves. Allez donc chez le mécanicien, il vous expliquera ce qu’il faut faire. Quand c’est un joint, vous allez pouvoir tenter une réparation. Mieux vaut que l’injecteur ne soit pas définitivement cassé.
Le moteur tourne mais ne démarre pas
Le souci ne provient pas automatiquement de l’injecteur. Les raisons pourront être nombreuses. Lorsque par contre vous êtes certains que l’injecteur en est la source, c’est certainement du à la pompe à injection . C’est possible que celle-ci soit grippée ou bien tienne une fuite. N’oubliez pas que changer la pompe à injection de cette Mitsubishi L300 coûte assez cher, c’est ainsi indispensable de bien distinguer le souci.
Bien entretenir l’injection de sa Mitsubishi L300
Voilà désormais certaines astuces pour parer les dysfonctionnements d’injection.
- Mettre un carburant qualitatif.
- Rouler environ 15 minutes à 3000 tours / minutes Une fois tous les deux mois. La température émise par le bloc moteur devrait dépoussiérer les constituants, ainsi que l’injection au passage.
- Réaliser une vidange assez souvent.
Maintenant, vous savez quels vont être les dysfonctionnements en lien avec l’injection de cette Mitsubishi L300 et certaines méthodes si l’on veut les éviter. Si jamais votre problème demeure, n’hésitez pas à aller chez un professionnel, du fait que c’est un composant très indispensable du bloc moteur. Postez un commentaire dans le cas où cet article sur l’injection vous a aidé. Bonne balade!