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Dès que votre système d’injection tombe en panne ça peut être extrêmement embêtant. Généralement, ça se distingue par des odeurs de carburant ou bien une perte de puissance. Le dysfonctionnement vient des injecteurs? de la pompe à injection? Nous répondrons à ces questionnements pour identifier correctement ce dysfonctionnement. Mais tout d’abord, ça peut être indispensable d’appréhender le principe du système à injection .panne-injecteur-Mitsubishi-Pajero-2

Système d’injection sur une Mitsubishi Pajero 2: comment ça marche

Afin de fonctionner correctement, le moteur de votre Mitsubishi Pajero 2 utilise un mix d’air et de carburant. C’est l’injecteur qui donne la possibilité d’expédier ce mélange dans le moteur. C’est pour cette raison que si l’injecteur a un dysfonctionnement, la Mitsubishi Pajero 2 pourrait avoir du mal à démarrer. Un système d’injection est fait d’une pompe et des injecteurs , joints parfois par une rampe commune . Le premier modèle de moteur à injection fut élaboré en 1893 par Rodolphe Diesel personnellement.

Problème injecteur sur une Mitsubishi Pajero 2: origines et conséquences

Manque de puissance ou d’accélération

Si cette Mitsubishi Pajero 2 manque de puissance, ou a des trous d’accélération, c’est certainement du à l’injecteur. Cela reste concevable que celui ci soit encrassé à cause des dépôts. C’est pour cette raison qu’il est primordial de vous servir d’un carburant qualitatif. Faire un décalaminage vous sera moins cher que de faire changer ce système.

Odeur de carburant

Quand des odeurs de carburant se font ressentir, ça doit venir probablement d’une fuite . Si jamais c’est le cas, évitez de faire un tour avec votre Mitsubishi Pajero 2. Des fuites de carburant s’avèrent être rares néanmoins plutôt dangereuses. Appelez donc le réparateur auto, ce dernier vous expliquera ce qu’il faut faire. Si jamais c’est un problème de joint, vous pouvez faire la réparation. En espérant que l’injecteur ne soit pas clairement hors service.

Le moteur tourne mais ne démarre pas

Le dysfonctionnement ne vient pas automatiquement de l’injecteur. Les origines pourront être nombreuses. Si jamais par contre vous êtes persuadés que l’injecteur en est la source, c’est certainement du à la pompe à injection . Ça arrive qu’elle soit grippée ou bien ait une fuite. Il faut savoir que changer la pompe à injection de cette Mitsubishi Pajero 2 coûte plutôt cher, c’est de fait indispensable de correctement repérer le dysfonctionnement.

Bien entretenir l’injection de sa Mitsubishi Pajero 2

Voilà à présent quelques techniques pour parer les dysfonctionnements d’injection.

  • Choisir un carburant de bonne facture.
  • Rouler environ 15 minutes à 3000 tours par minutes Une fois tous les trimestres. La chaleur générée par le moteur devrait nettoyer les composants, ainsi que l’injection évidemment.
  • Faire une vidange plutôt fréquemment.

Désormais, vous connaissez quels vont être les dysfonctionnements en lien avec l’injection de cette Mitsubishi Pajero 2 et quelques techniques afin de les éviter. Dans l’éventualité où ce dysfonctionnement s’acharne, vous pouvez filer chez un mécanicien, parce que c’est un élément vraiment indispensable du moteur. Laissez un commentaire si jamais ce billet sur l’injection vous a servi. Bonne route!