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Dès que le système d’injection tombe en panne cela reste franchement contrariant. Généralement, on le remarque à des effluxes de carburant ou encore des pertes de puissance. Le dysfonctionnement provient des injecteurs? de la pompe à injection? Nous répondrons à ces interrogations afin de déterminer correctement ce dysfonctionnement. Mais dans un premier temps, cela reste important de saisir le fonctionnement d’un système à injection .panne-injecteur-Mitsubishi-Pajero-3

Système d’injection sur une Mitsubishi Pajero 3: comment ça marche

Pour bien fonctionner, le bloc moteur de cette Mitsubishi Pajero 3 nécéssite un mix d’air et de carburant. C’est l’injecteur qui donne la possibilité d’envoyer ce mélange à l’intérieur du bloc moteur. C’est pour cette raison que si l’injecteur présente un dysfonctionnement, votre Mitsubishi Pajero 3 pourra avoir du mal à démarrer. Un système d’injection est fait d’une pompe et des injecteurs , rassemblés par moment par l’intermédiaire d’une rampe commune . Le premier bloc moteur à injection a été inventé en 1893 par Rodolphe Diesel en personne.

Problème injecteur sur une Mitsubishi Pajero 3: origines et conséquences

Manque de puissance ou d’accélération

Si jamais cette Mitsubishi Pajero 3 perd en puissance, voire présente des trous de puissance, c’est probablement lié à l’injecteur. Cela reste vraisemblable que ce dernier reste encrassé à cause des dépôts. C’est pourquoi il est plus sage de vous servir d’un carburant qualitatif. Faire un décalaminage va être bien moins couteux que de faire changer le système.

Odeur de carburant

Lorsque des effluxes de carburant se font ressentir, ça doit venir sans doute d’une fuite . Si jamais c’est bien ça, évitez de faire un tour avec cette Mitsubishi Pajero 3. Les fuites de carburant seront exceptionnelles cependant plutôt dangereuses. Appelez donc votre garagiste, il saura quoi faire. Si jamais c’est un joint, vous allez pouvoir faire une réparation. En espérant que l’injecteur ne soit pas définitivement cassé.

Le moteur tourne mais ne démarre pas

Le dysfonctionnement ne vient pas forcément de l’injecteur. Les origines seront diverses. Si par contre vous êtes persuadés que l’injecteur en est la cause, c’est probablement en lien avec la pompe à injection . C’est possible que cette dernière soit grippée ou contienne une fuite. Notez que changer la pompe à injection de cette Mitsubishi Pajero 3 coûte plutôt cher, c’est par conséquant important de bien distinguer le dysfonctionnement.

Bien entretenir l’injection de sa Mitsubishi Pajero 3

Voilà maintenant certaines méthodes pour devancer les soucis d’injection.

  • Sélectionner un carburant qualitatif.
  • Faire un tour une quizaine de minutes à 3000 tours / minutes Une fois tous les trimestres. La chaleur générée par le bloc moteur devrait désengorger les composants, et l’injection évidemment.
  • Réaliser une vidange plutôt régulièrement.

Désormais, vous connaissez quels vont être les soucis en lien avec l’injection de cette Mitsubishi Pajero 3 et certaines astuces si l’on veut les éviter. Dans l’éventualité où ce dysfonctionnement s’acharne, n’hésitez pas à aller chez un mécanicien, car c’est un composant franchement indispensable du bloc moteur. Laissez nous un commentaire si ce billet sur l’injection a été utile. A bientôt!