Quand ce système d’injection tombe en panne cela reste franchement désagréable. Souvent, ça se distingue par des effluxes de carburant ou encore des pertes d’accélération. Le souci vient des injecteurs? de la pompe à injection? Nous répondrons à ces interrogations pour repérer convenablement le souci. Mais tout d’abord, cela reste capital de comprendre le fonctionnement de votre système à injection .
Système d’injection sur une Mitsubishi Pajero: comment ça marche
Pour bien fonctionner, le moteur de la Mitsubishi Pajero a besoin d’un mélange d’air et de carburant. C’est l’injecteur qui permet de propulser ce mélange dans le moteur. Si l’injecteur présente un souci, la Mitsubishi Pajero peut ne plus démarrer. Un système d’injection est fait d’une pompe et des injecteurs , liés de temps en temps par l’intermédiaire d’une rampe commune . Le tout premier moteur à injection fut élaboré en 1893 par Rodolphe Diesel personnellement.
Problème injecteur sur une Mitsubishi Pajero: origines et conséquences
Manque de puissance ou d’accélération
Si votre Mitsubishi Pajero perd en puissance, ou bien présente des trous de puissance, c’est probablement en lien avec l’injecteur. C’est vraisemblable qu’il soit encrassé à cause de déchets. C’est pour cette raison qu’il est utile d’utiliser un carburant qualitatif. Faire un décalaminage va être moins cher que de faire remplacer le dispositif.
Odeur de carburant
Dans le cas où des effluxes de carburant arrivent, cela doit venir probablement d’une fuite . Si jamais c’est ce qui se passe, il vaut mieux éviter de faire un tour avec la Mitsubishi Pajero. Des fuites s’avèrent être rares néanmoins plutôt graves. Allez donc chez le réparateur auto, il saura ce qu’il faut faire. Si jamais c’est un problème de joint, vous pouvez vous permettre une réparation. En espérant que l’injecteur ne soit pas complètement cassé.
Le moteur tourne mais ne démarre pas
Le souci ne provient pas toujours de l’injecteur. Les origines seront diverses. Si par contre vous êtes persuadés que l’injecteur est en cause, c’est probablement à cause de la pompe à injection . Il se peut qu’elle soit grippée ou contienne une fuite. Il faut savoir que remplacer la pompe à injection de votre Mitsubishi Pajero coûte plutôt cher, c’est de fait capital de correctement identifier le souci.
Bien entretenir l’injection de sa Mitsubishi Pajero
Voici maintenant quelques méthodes pour parer les soucis d’injection.
- Choisir un carburant de qualité.
- Conduire une quizaine de minutes à 3000 tours par minutes 1 fois tous les deux ou trois mois. La chaleur produite par le moteur va alors désengorger les constituants, ainsi que l’injection en passant.
- Faire une vidange plutôt régulièrement.
Désormais, vous savez quels seront les soucis liés à l’injection de votre Mitsubishi Pajero et quelques méthodes si l’on veut les devancer. Si ce souci s’acharne, vous pouvez vous rendre chez un garagiste, tout simplement car c’est un élément extrêmement capital du moteur. Laissez nous un commentaire si ce dossier sur l’injection vous a été utile. Bonne balade!