Dans le cas où ce système d’injection tombe en panne ça peut être très désagréable. Généralement, on le distingue à des émanations de carburant ou un manque de puissance. Le dysfonctionnement vient des injecteurs? de la pompe à injection? Nous répondrons à ces interrogations pour repérer correctement le dysfonctionnement. Mais avant tout, ça peut être capital d’appréhender le fonctionnement d’un système à injection .
Système d’injection sur une Mitsubishi Sup-cab: comment ça marche
Pour pouvoir bien marcher, le moteur de votre Mitsubishi Sup-cab a besoin d’un mélange d’air et de carburant. C’est l’injecteur qui donne la possibilité de propulser ce mélange dans le moteur. C’est pour cette raison que si l’injecteur a un dysfonctionnement, la Mitsubishi Sup-cab pourrait ne pas démarrer. Le système d’injection est composé d’une pompe et des injecteurs , rassemblés régulièrement par une rampe commune . Le premier moteur à injection fut élaboré en 1893 par Rodolphe Diesel personnellement.
Problème injecteur sur une Mitsubishi Sup-cab: causes et conséquences
Manque de puissance ou d’accélération
Lorsque votre Mitsubishi Sup-cab perd en puissance, voire a des trous d’accélération, c’est certainement lié à l’injecteur. C’est concevable qu’il reste encrassé à cause des dépôts. C’est pourquoi il est indispensable de vous servir d’un carburant qualitatif. Faire un décalaminage est bien moins onéreux que de faire changer ce dispositif.
Odeur de carburant
Si des émanations de carburant arrivent, ça vient vraisemblablement d’une fuite . Lorsque c’est ce qui se passe, évitez de faire un tour avec votre Mitsubishi Sup-cab. Des fuites de carburant s’avèrent être peu fréquentes néanmoins plutôt graves. Appelez donc le mécanicien, il va vous dire quoi faire. Lorsque c’est un problème de joint, vous allez pouvoir vous permettre la réparation. En espérant que l’injecteur ne soit pas clairement hors service.
Le moteur tourne mais ne démarre pas
Le dysfonctionnement ne provient pas toujours de l’injecteur. Les causes pourront être diverses. Si jamais néanmoins vous êtes persuadés que l’injecteur en est la source, c’est certainement du à la pompe à injection . Il se peut que cette dernière soit grippée ou bien ait une fuite. Notez que changer la pompe à injection de votre Mitsubishi Sup-cab coûte plutôt cher, c’est donc capital de convenablement distinguer le dysfonctionnement.
Bien entretenir l’injection de sa Mitsubishi Sup-cab
Voici désormais quelques techniques pour devancer les problèmes d’injection.
- Sélectionner un carburant de qualité.
- Conduire environ 15 minutes à 3000 tours / minutes 1 fois tous les deux mois. La température générée par le moteur va nettoyer les composants, ainsi que l’injection en passant.
- Effectuer une vidange plutôt régulièrement.
À présent, vous connaissez quels sont les problèmes liés à l’injection de votre Mitsubishi Sup-cab et quelques astuces afin de les devancer. Si ce dysfonctionnement persiste, n’hésitez pas à aller chez un mécanicien, tout simplement car c’est un élément vraiment indispensable du moteur. Postez un commentaire si jamais ce dossier sur l’injection vous a été utile. Profitez de la route!