Sélectionner une page

Quand ce système d’injection tombe en panne c’est franchement désagréable. Souvent, on le remarque à des effluxes de carburant ou un manque d’accélération. Le problème vient des injecteurs? de la pompe à injection? Nous répondrons à ces questions pour identifier au mieux le problème. Mais pour commencer, c’est important de saisir le fonctionnement d’un système à injection .panne-injecteur-Mitsubishi-Tarmac-spyder

Système d’injection sur une Mitsubishi Tarmac-spyder: comment ça marche

Pour pouvoir bien fonctionner, le bloc moteur de la Mitsubishi Tarmac-spyder utilise un mix d’air et de carburant. C’est l’injecteur qui va permettre d’envoyer ce mélange au sein du bloc moteur. Si l’injecteur présente un problème, la Mitsubishi Tarmac-spyder peut peiner à démarrer. Le système d’injection est fait d’une pompe et des injecteurs , rassemblés régulièrement par une rampe commune . Le premier modèle de bloc moteur à injection fut conçu en 1893 par Rodolphe Diesel en personne.

Problème injecteur sur une Mitsubishi Tarmac-spyder: raisons et conséquences

Manque de puissance ou d’accélération

Si jamais la Mitsubishi Tarmac-spyder manque de puissance, ou bien présente des trous d’accélération, c’est sans doute du à l’injecteur. Cela reste vraisemblable que ce dernier reste sale à cause de déchets. C’est pour cette raison qu’il est primordial d’utiliser un carburant qualitatif. Faire un décalaminage vous sera moins couteux que de faire remplacer ce dispositif.

Odeur de carburant

Lorsque des effluxes de carburant arrivent, ça vient probablement d’une fuite . Si c’est bien ça, évitez de faire un tour avec la Mitsubishi Tarmac-spyder. Les fuites de carburant seront rares néanmoins assez dangereuses. Allez donc chez le garagiste, il saura quoi faire. Si c’est un joint, vous pourrez vous permettre une réparation. Mieux vaut que l’injecteur ne soit pas clairement hors service.

Le moteur tourne mais ne démarre pas

Le problème ne vient pas forcément de l’injecteur. Les raisons pourront être diverses. Si cependant vous êtes persuadés que l’injecteur en est la cause, c’est sans doute du à la pompe à injection . C’est possible qu’elle soit grippée ou tienne une fuite. N’oubliez pas que remplacer la pompe à injection de la Mitsubishi Tarmac-spyder coûte assez cher, c’est par conséquant important de bien discerner le problème.

Bien entretenir l’injection de sa Mitsubishi Tarmac-spyder

Voici désormais de précieuses solutions pour éviter les problèmes d’injection.

  • Choisir un carburant de qualité.
  • Conduire environ 15 minutes à 3000 tours par minutes Une fois tous les deux ou trois mois. La chaleur produite par le bloc moteur va alors nettoyer les composants, et l’injection en passant.
  • Réaliser une vidange assez régulièrement.

Désormais, vous savez quels sont les problèmes liés à l’injection de la Mitsubishi Tarmac-spyder et de précieuses astuces si l’on veut les éviter. Dans l’éventualité où ce problème persiste, vous pouvez vous rendre chez un garagiste, car c’est un composant très indispensable du bloc moteur. Laissez nous un commentaire si cet article sur l’injection vous a été utile. Profitez de la route!