Dès que ce système d’injection tombe en panne cela reste vraiment agaçant. Habituellement, on le distingue par des émanations de carburant ou encore un manque d’accélération. Le problème est issu des injecteurs? de la pompe à injection? Nous répondrons à ces questions pour identifier au mieux le problème. Mais pour commencer, cela reste indispensable de saisir le fonctionnement d’un système à injection .
Système d’injection sur une Opel Ampera-e: comment ça marche
Pour fonctionner convenablement, le bloc moteur de la Opel Ampera-e nécéssite un mélange d’air et de carburant. C’est l’injecteur qui donne la possibilité d’expédier ce mélange à l’intérieur du bloc moteur. C’est pour cette raison que si l’injecteur présente un problème, la Opel Ampera-e pourrait avoir du mal à démarrer. Un système d’injection est fait d’une pompe et des injecteurs , joints parfois via une rampe commune . Le premier modèle de bloc moteur à injection a été élaboré en 1893 par Rodolphe Diesel lui même.
Problème injecteur sur une Opel Ampera-e: causes et conséquences
Manque de puissance ou d’accélération
Si la Opel Ampera-e perd en puissance, ou présente des trous d’accélération, c’est sans doute lié à l’injecteur. Cela reste vraisemblable que celui ci soit encrassé à cause des dépôts. C’est pour cette raison qu’il est important de vous servir d’un carburant qualitatif. Faire un décalaminage est moins cher que de faire changer ce système.
Odeur de carburant
Quand des émanations de carburant se font ressentir, ça provient certainement d’une fuite . Si c’est le cas, il vaut mieux éviter de conduire avec la Opel Ampera-e. Des fuites s’avèrent être rares cependant plutôt dangereuses. Allez donc chez le mécanicien, il vous expliquera ce qu’il faut faire. Si c’est un problème de joint, vous pourrez vous permettre la réparation. Mieux vaut que l’injecteur ne soit pas clairement cassé.
Le moteur tourne mais ne démarre pas
Le problème ne vient pas obligatoirement de l’injecteur. Les causes peuvent être nombreuses. Dans le cas où cependant vous êtes certains que l’injecteur en est la source, c’est sans doute du à la pompe à injection . Il se peut qu’elle soit grippée ou ait une fuite. N’oubliez pas que changer la pompe à injection de la Opel Ampera-e coûte plutôt cher, c’est par conséquant indispensable de bien identifier le problème.
Bien entretenir l’injection de sa Opel Ampera-e
Nous vous proposons à présent diverses solutions pour éviter les soucis d’injection.
- Sélectionner un carburant qualitatif.
- Rouler une quizaine de minutes à 3000 tours / minutes 1 fois tous les deux mois. La température envoyée par le bloc moteur va nettoyer les composants, et l’injection au passage.
- Effectuer une vidange plutôt souvent.
Désormais, vous savez quels sont les soucis en lien avec l’injection de la Opel Ampera-e et diverses astuces de sorte à les éviter. Si votre panne ne disparait pas, vous pouvez filer chez un garagiste, du fait que c’est un composant vraiment indispensable du bloc moteur. Postez un commentaire si jamais ce texte sur l’injection vous a aidé. Bonne balade!