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Quand ce système d’injection tombe en panne c’est vraiment déplaisant. Habituellement, on le remarque par des odeurs de carburant ou encore une perte d’accélération. Le problème est issu des injecteurs? de la pompe à injection? Nous répondrons à ces questions afin d’identifier correctement votre problème. Mais tout d’abord, c’est important de comprendre le principe de votre système à injection .panne-injecteur-Opel-Combo-Tour-3

Système d’injection sur une Opel Combo Tour 3: comment ça marche

Pour pouvoir bien fonctionner, le bloc moteur de votre Opel Combo Tour 3 utilise un mélange d’air et de carburant. C’est l’injecteur qui permet de propulser ce mélange dans le bloc moteur. Si l’injecteur présente un problème, la Opel Combo Tour 3 peut ne plus démarrer. Un système d’injection est fait d’une pompe et des injecteurs , liés par moment via une rampe commune . Le premier bloc moteur à injection fut conçu en 1893 par Rodolphe Diesel lui même.

Problème injecteur sur une Opel Combo Tour 3: origines et conséquences

Manque de puissance ou d’accélération

Lorsque cette Opel Combo Tour 3 manque de puissance, voire présente des trous d’accélération, c’est vraisemblablement du à l’injecteur. C’est concevable qu’il soit obstrué à cause de déchets. C’est pour cette raison qu’il est primordial d’utiliser un carburant de qualité. Effectuer un décalaminage est moins onéreux que de faire changer le dispositif.

Odeur de carburant

Lorsque des odeurs de carburant se font ressentir, ça doit venir vraisemblablement d’une fuite . Quand c’est le cas, il vaut mieux éviter de faire un tour avec votre Opel Combo Tour 3. Des fuites sont exceptionnelles cependant plutôt graves. Allez donc chez le réparateur auto, ce dernier saura ce qu’il faut faire. Quand c’est un problème de joint, vous pourrez tenter une réparation. Espérons que l’injecteur ne soit pas complètement cassé.

Le moteur tourne mais ne démarre pas

Le problème ne vient pas automatiquement de l’injecteur. Les origines pourront être nombreuses. Lorsque néanmoins vous êtes certains que l’injecteur est en cause, c’est vraisemblablement à cause de la pompe à injection . Il se peut que cette dernière soit grippée ou ait une fuite. Il faut savoir que changer la pompe à injection de cette Opel Combo Tour 3 coûte plutôt cher, c’est par conséquent important de bien repérer le problème.

Bien entretenir l’injection de sa Opel Combo Tour 3

Voilà maintenant diverses méthodes pour éviter les dysfonctionnements d’injection.

  • Acheter un carburant de qualité.
  • Faire un tour environ 15 minutes à 3000 tours par minutes 1 fois tous les deux mois. La température émise par le bloc moteur va dépoussiérer les constituants, ainsi que l’injection évidemment.
  • Procéder à une vidange plutôt fréquemment.

Désormais, vous connaissez quels sont les dysfonctionnements en lien avec l’injection de cette Opel Combo Tour 3 et diverses astuces si l’on veut les éviter. Dans l’hypothèse où ce problème persiste, vous pouvez aller chez un garagiste, parce que c’est un élément vraiment important du bloc moteur. Postez un commentaire si ce guide sur l’injection a été utile. Bonne route!