Dès que votre système d’injection tombe en panne ça peut être vraiment désagréable. Souvent, ça se distingue par des odeurs de carburant ou bien un manque de puissance. Le souci doit venir des injecteurs? de la pompe à injection? Nous allons répondre à ces interrogations pour repérer convenablement le souci. Mais dans un premier temps, ça peut être capital de comprendre le principe de votre système à injection .
Système d’injection sur une Opel Rekord: comment ça marche
Pour bien marcher, le moteur de cette Opel Rekord a besoin d’un mix d’air et de carburant. C’est l’injecteur qui donne la possibilité d’envoyer ce mélange à l’intérieur du moteur. C’est pour cette raison que si l’injecteur présente un souci, votre Opel Rekord peut avoir du mal à démarrer. Le système d’injection est constitué d’une pompe et des injecteurs , joints de temps en temps par une rampe commune . Le tout premier moteur à injection a été élaboré en 1893 par Rodolphe Diesel en personne.
Problème injecteur sur une Opel Rekord: origines et conséquences
Manque de puissance ou d’accélération
Lorsque la Opel Rekord manque de puissance, ou présente des trous d’accélération, c’est sans doute lié à l’injecteur. C’est concevable que celui ci reste encrassé à cause de déchets. C’est pourquoi il est primordial d’utiliser un carburant de qualité. Réaliser un décalaminage est moins cher que de faire remplacer ce système.
Odeur de carburant
Lorsque des odeurs de carburant se font ressentir, cela provient vraisemblablement d’une fuite . Lorsque c’est le cas, évitez de faire un tour avec cette Opel Rekord. Des fuites de carburant seront peu fréquentes néanmoins relativement graves. Allez donc chez le réparateur auto, ce dernier vous expliquera ce qu’il faut faire. Lorsque c’est un problème de joint, vous pourrez tenter la réparation. En espérant que l’injecteur ne soit pas clairement HS.
Le moteur tourne mais ne démarre pas
Le souci ne provient pas automatiquement de l’injecteur. Les origines peuvent être diverses. Si jamais cependant vous vous sentez persuadés que l’injecteur en est la cause, c’est sans doute du à la pompe à injection . Ça arrive qu’elle soit grippée ou bien contienne une fuite. N’oubliez pas que remplacer la pompe à injection de la Opel Rekord coûte relativement cher, c’est donc capital de convenablement saisir le souci.
Bien entretenir l’injection de sa Opel Rekord
Voilà à présent de précieuses solutions pour éviter les dysfonctionnements d’injection.
- Sélectionner un carburant de bonne facture.
- Conduire environ 15 minutes à 3000 tr/min 1 fois tous les trimestres. La température produite par le moteur va alors nettoyer les composants, ainsi que l’injection en passant.
- Effectuer une vidange relativement régulièrement.
Désormais, vous savez quels vont être les dysfonctionnements en lien avec l’injection de la Opel Rekord et de précieuses techniques de manière à les éviter. Si ce souci s’acharne, n’hésitez pas à filer chez un professionnel, car c’est un composant franchement indispensable du moteur. Laissez nous un commentaire si ce dossier sur l’injection vous a été utile. Bonne balade!