Quand ce système d’injection tombe en panne c’est vraiment agaçant. Souvent, ça se distingue à des odeurs de carburant ou encore une perte de puissance. Le problème doit venir des injecteurs? de la pompe à injection? Nous répondrons à ces questions pour repérer correctement le problème. Mais premièrement, c’est plus sage de comprendre le principe de votre système à injection .
Système d’injection sur une Seat Ginebra: comment ça marche
Pour pouvoir bien fonctionner, le moteur de cette Seat Ginebra nécéssite un mix d’air et de carburant. C’est l’injecteur qui va permettre d’expédier ce mélange à l’intérieur du moteur. Si l’injecteur présente un problème, votre Seat Ginebra peut ne plus démarrer. Un système d’injection est composé d’une pompe et des injecteurs , liés par moment par l’intermédiaire d’une rampe commune . Le tout premier moteur à injection fut élaboré en 1893 par Rodolphe Diesel en personne.
Problème injecteur sur une Seat Ginebra: causes et conséquences
Manque de puissance ou d’accélération
Si jamais la Seat Ginebra perd en puissance, ou bien présente des trous d’accélération, c’est vraisemblablement lié à l’injecteur. Cela reste envisageable qu’il soit obstrué à cause de déchets. C’est pourquoi il est plus sage de vous servir d’un carburant de qualité. Faire un décalaminage vous sera moins cher que de faire remplacer le système.
Odeur de carburant
Lorsque des odeurs de carburant arrivent, cela doit venir sans doute d’une fuite . Quand c’est ce qui se passe, évitez de faire un tour avec cette Seat Ginebra. Les fuites s’avèrent être peu fréquentes mais assez graves. Appelez donc le garagiste, il va vous dire ce qu’il faut faire. Quand c’est un problème de joint, vous allez pouvoir vous permettre une réparation. Mieux vaut que l’injecteur ne soit pas clairement HS.
Le moteur tourne mais ne démarre pas
Le problème ne vient pas inévitablement de l’injecteur. Les causes pourront être diverses. Si par contre vous vous sentez certains que l’injecteur en est la cause, c’est vraisemblablement en lien avec la pompe à injection . C’est possible que celle-ci soit grippée ou contienne une fuite. N’oubliez pas que remplacer la pompe à injection de la Seat Ginebra coûte assez cher, c’est de fait plus sage de convenablement identifier le problème.
Bien entretenir l’injection de sa Seat Ginebra
Nous vous proposons désormais quelques méthodes pour devancer les problèmes d’injection.
- Mettre un carburant de qualité.
- Faire un tour un quart d’heure à 3000 tr/min Une fois tous les deux mois. La chaleur générée par le moteur va alors dépoussiérer les composants, ainsi que l’injection évidemment.
- Procéder à une vidange assez régulièrement.
À présent, vous connaissez quels vont être les problèmes liés à l’injection de la Seat Ginebra et quelques méthodes si l’on veut les devancer. Dans l’éventualité où ce problème s’acharne, vous pouvez aller chez un spécialiste, du fait que c’est un élément extrêmement capital du moteur. Laissez un commentaire si ce billet sur l’injection vous a aidé. A bientôt!