Dans le cas où ce système d’injection tombe en panne ça peut être franchement embêtant. Souvent, ça se remarque par des émanations de carburant ou encore une perte de puissance. Le dysfonctionnement doit venir des injecteurs? de la pompe à injection? Nous allons répondre à ces questionnements afin de déterminer convenablement le dysfonctionnement. Mais dans un premier temps, ça peut être plus sage de comprendre le principe de votre système à injection .
Système d’injection sur une Suzuki Wagon R+: comment ça marche
Pour pouvoir bien fonctionner, le bloc moteur de votre Suzuki Wagon R+ a besoin d’un mélange d’air et de carburant. C’est l’injecteur qui donne la possibilité de propulser ce mélange à l’intérieur du bloc moteur. C’est pour cette raison que si l’injecteur a un dysfonctionnement, la Suzuki Wagon R+ pourra ne plus démarrer. Le système d’injection est fait d’une pompe et des injecteurs , rassemblés parfois par une rampe commune . Le premier modèle de bloc moteur à injection a été inventé en 1893 par Rodolphe Diesel lui même.
Problème injecteur sur une Suzuki Wagon R+: causes et conséquences
Manque de puissance ou d’accélération
Si cette Suzuki Wagon R+ perd en puissance, ou bien a des trous d’accélération, c’est sans doute du à l’injecteur. Cela reste possible qu’il reste sale à cause de déchets. C’est pourquoi il est plus sage d’utiliser un carburant qualitatif. Faire un décalaminage est bien moins onéreux que de faire remplacer le système.
Odeur de carburant
Quand des émanations de carburant se font ressentir, cela provient certainement d’une fuite . Si jamais c’est ce qui se passe, évitez de faire un tour avec votre Suzuki Wagon R+. Les fuites s’avèrent être exceptionnelles néanmoins assez dangereuses. Appelez donc le mécanicien, il vous expliquera quoi faire. Si jamais c’est un joint, vous allez pouvoir vous permettre la réparation. En espérant que l’injecteur ne soit pas définitivement cassé.
Le moteur tourne mais ne démarre pas
Le dysfonctionnement ne vient pas toujours de l’injecteur. Les causes pourront être nombreuses. Lorsque cependant vous êtes certains que l’injecteur en est la cause, c’est sans doute en lien avec la pompe à injection . C’est possible qu’elle soit grippée ou tienne une fuite. Sachez que remplacer la pompe à injection de cette Suzuki Wagon R+ coûte assez cher, c’est par conséquent plus sage de bien repérer le dysfonctionnement.
Bien entretenir l’injection de sa Suzuki Wagon R+
Nous vous proposons maintenant plusieurs astuces pour parer les soucis d’injection.
- Mettre un carburant de qualité.
- Conduire environ 15 minutes à 3000 tr/min 1 fois tous les deux mois. La température émise par le bloc moteur va alors dépoussiérer les composants, et l’injection évidemment.
- Effectuer une vidange assez souvent.
À présent, vous connaissez quels vont être les soucis liés à l’injection de cette Suzuki Wagon R+ et plusieurs méthodes de sorte à les devancer. Dans l’éventualité où ce dysfonctionnement continue, n’hésitez pas à vous rendre chez un spécialiste, du fait que c’est un composant franchement indispensable du bloc moteur. Laissez nous un commentaire si jamais ce texte sur l’injection vous a servi. Bonne route!