Dès que le système d’injection tombe en panne ça peut être extrêmement déplaisant. Habituellement, ça se remarque par des effluxes de carburant ou des pertes de puissance. Le souci vient des injecteurs? de la pompe à injection? Nous allons répondre à ces interrogations afin d’identifier correctement le souci. Mais premièrement, ça peut être indispensable d’appréhender le principe d’un système à injection .
Système d’injection sur une Volkswagen 1200: comment ça marche
Pour pouvoir bien fonctionner, le moteur de votre Volkswagen 1200 a besoin d’un mix d’air et de carburant. C’est l’injecteur qui permet de propulser ce mélange dans le moteur. Si l’injecteur a un souci, votre Volkswagen 1200 pourrait ne plus démarrer. Un système d’injection est constitué d’une pompe et des injecteurs , liés par moment via une rampe commune . Le premier moteur à injection fut inventé en 1893 par Rodolphe Diesel personnellement.
Problème injecteur sur une Volkswagen 1200: origines et conséquences
Manque de puissance ou d’accélération
Lorsque la Volkswagen 1200 manque de puissance, ou a des trous d’accélération, c’est probablement en lien avec l’injecteur. C’est vraisemblable que ce dernier soit sale à cause des dépôts. C’est pour cette raison qu’il est utile de vous servir d’un carburant de qualité. Réaliser un décalaminage est moins couteux que de faire changer ce dispositif.
Odeur de carburant
Lorsque des effluxes de carburant se font sentir, ça provient probablement d’une fuite . Quand c’est le cas, évitez de rouler avec votre Volkswagen 1200. Des fuites sont exceptionnelles néanmoins plutôt graves. Appelez donc votre mécanicien, ce dernier va vous dire quoi faire. Quand c’est un joint, vous pouvez tenter une réparation. Espérons que l’injecteur ne soit pas clairement cassé.
Le moteur tourne mais ne démarre pas
Le souci ne provient pas obligatoirement de l’injecteur. Les origines seront diverses. Lorsque cependant vous êtes certains que l’injecteur en est la source, c’est probablement à cause de la pompe à injection . C’est possible que cette dernière soit grippée ou ait une fuite. N’oubliez pas que changer la pompe à injection de la Volkswagen 1200 coûte plutôt cher, c’est de fait indispensable de correctement saisir le souci.
Bien entretenir l’injection de sa Volkswagen 1200
Nous vous proposons maintenant certaines astuces pour parer les problèmes d’injection.
- Mettre un carburant de bonne facture.
- Conduire environ 15 minutes à 3000 tours / minutes Une fois tous les trimestres. La température générée par le moteur va alors nettoyer les composants, ainsi que l’injection en passant.
- Procéder à une vidange plutôt régulièrement.
Maintenant, vous connaissez quels sont les problèmes liés à l’injection de la Volkswagen 1200 et certaines astuces afin de les éviter. Si ce souci persiste, n’hésitez pas à aller chez un professionnel, car c’est un élément très capital du moteur. Laissez un commentaire dans le cas où ce dossier sur l’injection a été utile. A bientôt!