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Si l’on trouve bien une panne désagréable c’est celle-ci. Quand bien même ce n’est pas dramatique, il est nécessaire de évacuer le problème rapidement pour des raisons de sûreté évidentes. Court conseil, lorsque vous avez un insignifiant problème de cadran, nous vous conseillons d’utiliser une app smartphone telle que Waze . Vous connaîtrez de la sorte votre célérité proche du réel à l’aide d’un système de géolocalisation . En outre, les positions des radars fixes et portables sont indiqués par les autres automobilistes. Au cours de ce dossier, nous verrons quels s’avèrent être les tracas de compteurs les plus habituels sur cette Jeep Commander, ainsi que leurs causes.probleme-compteur-Jeep-Commander

L’aiguille du compteur de votre Jeep Commander qui saute

C’est un problème qui sera vraiment crispant. Quand cette aiguille sautille, c’est difficile de connaître sa célérité réelle . En plus, votre oeil est naturellement attiré par ce phénomène, ce qui est plutôt dangereux. Il y a certaines causes habituelles à ce problème. Il se peut que le câblage situé entre le capteur de vitesse et votre cadran de la Jeep Commander soit endommagé. Autre cause, le détecteur de vitesse est endommagé, il va falloir certainement le changer. Moins fréquemment, le problème provient de l’axe de rotation de l’aiguille.

Le compteur de la Jeep Commander reste à zéro

C’est de loin le problème le plus agaçant. L’aiguille de ce cadran qui reste à zéro est habituellement du à un souci de capteur. Ce capteur ne sera pas forcément cassé. Il suffira quelquefois de mettre un produit spécial pour connexion électriques pour le nettoyer. Le problème de connexions électriques est ainsi plutôt récurrent pour votre Jeep Commander. Pourtant, il est parfois possible également que l’axe qui va permettre à l’aiguille de s’actionner soit cassé. Dès lors, il est rare de dénicher seulement ce composant au détail. Si jamais ce problème ne sera pas corrigé, il faut certainement changer les capteurs de la Jeep Commander. Nous vous conseillons néanmoins de vous rendre chez un mécanicien pour réaliser un vrai diagnostic.

Vitesse approximative du compteur

Sachez que de base, ce compteur est quelque peu approximatif. Lorsque on conduit, la célérité au compteur est à peu près 5% au dessus de la vitesse réelle de la Jeep Commander. C’est un choix de sûreté qu’ont pris les marques afin d’éviter les excès de vitesse, et les problèmes avec les utilisateurs. Afin de mesurer votre vitesse, on vous conseille de conduire sur l’autoroute à l’aide d’une appli telle que waze. Sur des vitesses fixes, l’application est plus performante. Supposé que votre vitesse est clairement discordante, ainsi vous avez sans doute un souci issu des sondes. Nous vous conseillons par conséquant de les checker.Vous l’aurez compris, le problème provient généralement des sondeurs de la Jeep Commander. Faire remplacer ce sondeur reviendra en général moins cher que de changer le cadran. Donc Examinez l’origine du problème avant d’aller chez un réparateur auto. En espérant que ce billet vous a servi, bonne route!