C’est un problème assez habituel et qui provoque bon nombre d’ennuis, d’autant plus si vous alliez à un rancard avec votre Renault Vel Satis. Si jamais votre Renault Vel Satis peine à démarrer ou ne démarre pas du tout, on va voir dans ce petit tuto les raisons et comment faire pour y remédier. Mais d’abord étudions simplement les bases.
A quoi sert le démarreur sur une Renault Vel Satis
Le démarreur est un élément important du moteur. Celui ci est fait d’un moteur électrique allumé par la clé, et il tire de l’électricité en provenance de votre batterie. Ainsi, le démarreur déclenche une impulsion au moteur pour lancer votre Renault Vel Satis, comme vous vous en doutez.
Pourquoi et quand changer le démarreur de votre Renault Vel Satis
C’est capital de le changer étant donné que s’il est défayant, votre voiture ne sera plus en capacité de s’allumer. On ne trouve pas d’indication du fabricant pour ce qui est de changer le démarreur sur votre Renault Vel Satis. Vous allez devoir le changer simplement lorsqu’il a un problème, impossible à présager.
Différents problèmes du démarreur sur Renault Vel Satis
Votre Renault Vel Satis ne démarre pas du tout
Si jamais votre Renault Vel Satis ne se lance pas du tout, le problème va parfois découler de la batterie voire du démarreur. Si vous pouvez démarrer les phares en puissance maximale, cela signifie que c’est bien le démarreur qui est en cause. Attention, ça peut être possible que cela provienne du câblage interne. Dans cette situation munissez-vous d’un multimètre et relevez la tension à l’entrée et à la sortie du démarreur. Dans le cas où votre Renault Vel Satis ne s’allume pas du tout, il n’y a pas le choix : il vous faut changer le démarreur de la Renault Vel Satis.
Votre Renault Vel Satis peine à démarrer
Avant que ce dernier soit totalement défayant, il se peut que votre Renault Vel Satis mette quelques secondes pour se lancer. Ce démarreur peut, bien se présenter comme la cause. Cependant, c’est quelquefois possible de le rabibocher sans avoir à le changer. Le démarreur se révèle être composé de charbons, et ces derniers se bouchent plus le temps passe. Il suffit par moment de donner plusieurs acoups sur sa surface de sorte que les charbons se séparent et par conséquent permettre signal électrique de circuler. Cela dit cette combine retarde le problème, et vous serez amené tôt ou tard à le changer.
Conclusion
C’est fait, maintenant un démarreur n’a plus de secret pour vous. Juste avant de vous lancer dans des travaux par vous-même, c’est conseillé néanmoins de faire un audit par un mécanicien. Bonne route, et postez un commentaire si notre post vous a aidé !